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中钢网新闻中心行业动态国内钢市6月份国内钢市将何去何从?

6月份国内钢市将何去何从?

分享打印 2012-05-18 13:49 编辑:张伟伟     来源: 中钢网     字体: [大][中][小]    

导读:近期希腊被迫退出欧元区的各种传闻如雪花般铺天盖地而来,欧洲经济形势再度面临严峻考验,国际大宗商品价格全线下挫,国内市场也不能幸免,钢价加速下滑,5月份国内钢市整体弱势走低几成定局。

  近期希腊被迫退出欧元区的各种传闻如雪花般铺天盖地而来,欧洲经济形势再度面临严峻考验,国际大宗商品价格全线下挫,国内市场也不能幸免,钢价加速下滑,5月份国内钢市整体弱势走低几成定局。那么,在梅雨和高温将相继来袭的6月份,这种弱势行情还将继续演绎吗?

  一、国内建材及板材部分品种领跌

  自4月中下旬国内钢市逐步转弱以来,建材及板材部分品种跌幅居前。截至5月15日,建材品种全国均价下跌逾200元/吨,跌幅4.4%以上;板材中热轧及中板全国均价下挫超135元/吨,跌幅3.0%以上;管型材中焊管跌幅较大,无缝管较为坚挺。整体来看,国内钢材市场表现持续疲软,仅镀锌产品抗跌性偏强。

  表1 本轮弱势行情中钢材相关品种主流规格跌幅(4.12-5.15)

  二、成交状况进一步恶化致使商家拿货积极性明显减弱

  因期螺连续走低,市场信心受挫,商家拿货积极性降至冰点水平,整体成交持续冷清。分品种来看,截至5月15日,建材品种成交景气指数较4月12日累计降幅达27.85%,热轧品种成交景气指数较4月12日累计降幅为25.11%,且近期建材成交景气指数呈现加速下滑,显示当前国内建材市场成交恶化状况进一步加剧,而热轧成交表现持续冷清。市场主流品种的整体成交状况不佳,使得中间商备货积极性明显受挫,市场观望气氛浓厚。

  图1 近期建材成交景气指数加速回落

  图2 近期热轧成交指数继续下探

  三、资源供给压力不断加大是钢市承压下行的主因

  据国家统计局最新公布的数据显示,1-4月份国内粗钢产量为23399.3万吨,同比增长1.9%,日均产量为201.9万吨,同比增长2.6%,日均产量创下历史新高,显示国内钢厂整体开工率依然较高,钢厂库存量居于高位,其向各级代理商压货力度增强,市场到货量趋增,在下游用户采购量偏少的情况下,中间商家为及时回笼资金,低价抛售现象渐多,加快了市场价格从高位回落的速度。同时,考虑到钢厂生产的周期性特点,4月份国内粗钢产量持续攀升,5月份国内成品材的供应量或将进入一个高峰期。

  图3 国内粗钢月度产量及日均产量

  四、资金紧张及库存高企使得下游行业表现难见明显起色

  1-4月基建投资表现较为平淡,资金紧张格局未变。铁道部最近发布的数据显示,1-4月铁路基建累计投资717.1亿元,比上年同期减少845.1亿元,同比下降54.1%,降幅较1-3月收窄6.8个百分点,且1-4月的单月投资额逐步回升,虽符合市场规律,但这也意味着铁路基建项目正在缓慢复工。然而,因铁道部深陷资金紧张困境当中,今年前4个月以来,铁路基建投资额均明显低于去年同期水平,在其融资环境难以明显改善的前提下,后市铁道用钢需求或将呈现缓慢回升的态势。

  图4 1-4月国内铁路基建投资情况

  此外,1-4月全国交通固定资产累计投资额为2857.9亿元,同比下降5.2%,较去年同期14.5%的增速水平具有较大的落差,且2-4月份的单月投资额均低于去年同期,交通建设的资金缺口是今年国内交通投资完成出现下降的主要原因。按照交通部在一季度报告中的预计,今年上半年交通投资趋于稳定并有望达到去年同期5853.2亿元的水平,据此测算,5-6月国内将完成投资2995亿元,月均近1500亿元,这也意味着未来交通投资完成情况或将趋于回暖。

  图5 1-4月交通固定资产投资情况

  1-4月房屋新开工面积同比负增长,开发商开工积极性较低。国家统计局发布的数据显示,今年1-4月国内房屋新开工面积为54468万平方米,累计同比下降4.2%,较去年同期24.4%的增速水平已经明显回落,其中4月单月新开工面积同比下降14.6%,较3月份下滑10.2个百分点。可以看出,因楼市整体成交表现依然偏淡,房企库存不断突破历史高位,使得今年以来开发商拿地开工热情明显弱于去年同期。在房地产调控压力不减、房企处于偿债高峰期以及购房者观望气氛较浓的情况下,上半年较多房企仍会坚决采取“以价跑量”的策略,加之当前保障房开工情况仍不理想,预计5-6月房屋新开工情况可能依然不乐观,螺线等建筑用钢需求或依旧较淡。

  图6 1-4月房屋新开工面积及其同比增速情况

  前4月汽车产量同比实现正增长。中汽协最新发布的数据显示,今年1至4月汽车累计产量为643.19万辆,比上年同期增长0.47%,累计增速由一季度负增长转为正增长。同时,从月度数据来看,2至4月产量均好于去年同期,月度权重曲线也好于去年,全行业企稳回升的迹象明显。但是,基于整体保有量大,前4个月累计销量情况不理想,当前国内车企库存量已破75万辆,创下2011年以来最高水平,后期量产降库存仍是较多汽车生产厂家的首选策略,汽车板等需求增量或将进一步减小。

  图7 前4月汽车产量情况

  结论及操作建议

  综合以上分析,赵和余认为,因资金紧张、库存高企等双重“压力”在身,上半年国内基建、房地产及汽车等下游行业表现难见明显起色,终端需求或延续疲软态势,而国内钢材资源供给量不断增加,供大于求的矛盾将进一步凸显,预计6月份国内钢市仍将继续承压下行,弱势盘整或成主基调,热轧及中板的跌幅可能会居前。建议商家维持低仓位操作,总仓位控制在正常水平的10%左右为宜,有订单者按需采购,无订单者谨慎观望,暂不宜盲目囤货抄底。

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