芜湖长江公路二桥成功合龙 创下中国斜拉桥建设多个“第一”
导读:10月6日10时38分,随着第26节钢箱梁焊接,芜湖长江二桥主桥顺利合龙。二桥建成后,南北跨江时间仅需30分钟。
10月6日10时38分,随着第26节钢箱梁焊接,芜湖长江二桥主桥顺利合龙。二桥建成后,南北跨江时间仅需30分钟。
10月6日,经过9个多小时联合奋战,历经起吊、就位、精调、码板、锁定、环焊六道工序,芜湖长江公路二桥成功完成精准合龙,全线贯通,为年底实现通车目标奠定了坚实基础。
芜湖长江公路二桥及接线是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的重要组成部分,是我省东向发展的战略通道。项目起点位于无为县的石涧,终于繁昌县的峨山,路线全长约55.5公里,采用高速公路标准建设,设计速度100公里每小时,跨江主引桥长14公里,其中跨江主桥长1622米,为主跨806米双塔四索面分离式全漂浮钢箱梁斜拉桥,索塔高262.48米,为皖江第一高塔,主桥通航净空高度32米,可满足万吨级海轮常年通航。项目概算总投资90.39亿元。
作为安徽省最大跨度的斜拉桥,芜湖长江公路二桥建成后,将进一步联通南北沿江高速公路网。芜湖也将建成137公里的绕城高速公路,形成拥江发展格局。
芜湖长江公路二桥自2013年10月正式开工以来,大桥建设者们顶酷暑、冒严寒、战洪水、抗激流,以高水平的管控模式创造了“安徽精度”,同时创造了中国斜拉桥建设史上的“多个第一”:第一次在大跨度桥梁上运用同向回转拉索锚固技术,是世界大跨径斜拉桥首次应用这一创新技术,成为斜拉桥建设史上一个新的里程碑;长江上第一座双分肢柱式塔;第一座采用弧底钢箱梁的超大跨径斜拉桥;第一次运用所有梁段对称悬拼工艺,最大悬臂长度达到397米,创下了国内斜拉桥施工的新纪录。凭借诸多技术创新,芜湖长江二桥荣获全球基础设施建设领域的重要创新奖项——“BE创新奖”,这是我国桥梁建设工程首次荣膺这项创新大奖。
相关新闻
推荐文章
-
延续向上!近8成钢厂上涨,美国债务超33万亿,钢价继续涨?
特别关注12月下旬,21个城市5大品种钢材社会库存729万吨,比12月中旬增加10万吨,上升1 4%,库存连续7旬下降后小幅上升;环比11月下旬减少2
-
开局发钱!钢价跨年就涨!风雨后的彩虹?
2023年消费已经得到较为明显的修复;今年高端消费、跨境消费将有望进一步提升消费的能级。届时,在居民收入、消费意愿逐步向好的趋势下,叠...
-
行情大涨!铁矿涨破1000,钢厂补库预期发酵,今日还要涨?
特别关注焦炭首轮提降开启,1月2日唐山地区部分钢厂对湿熄焦炭价格下调100元/吨、干熄焦炭价格下调110元/吨,2024年1月3日零点执行。本周外...