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中钢网新闻中心产经新闻基建技术攻关击退“拦路虎” 29项国家专利助力中老铁路建设

技术攻关击退“拦路虎” 29项国家专利助力中老铁路建设

分享打印 2018-08-17 11:53 编辑:薇薇     来源:      字体: [大][中][小]    

导读:全力开展工艺工法创新和技术攻关,共有29项获得国家实用新型专利和发明专利,这些“利器”正在助力中老铁路加速建设。

  新华网昆明8月16日电(詹晶晶 王晓政 张伟明)来自中国铁路昆明局集团消息,中老国际通道玉磨铁路当前正在加紧建设中,各参建单位结合复杂地质,全力开展工艺工法创新和技术攻关,共有29项获得国家实用新型专利和发明专利,这些“利器”正在助力中老铁路加速建设。

  中铁隧道局集团的建设者结合复杂地质,研发出整体配套移动栈桥、组合式模板台车、钢拱架定位器、注浆快速接头等5项获得国家专利的“利器”正在加速铁路建设。以中老国际通道玉磨铁路新平隧道建设为例,截至目前,玉磨铁路新平隧道正洞开挖已掘进3750米,每天有1500多人从15个作业面快速向前掘进。

  据了解,玉磨铁路新平隧道全长14.835公里,共穿越6条断层破碎带,所经之处岩体破碎、涌突频发,属于Ⅰ级高风险隧道。施工中突泥、涌水、溜坍经常发生。沿用常规的掘进方法行不通,隧道易变形,初支剥落掉块,安全风险极高,种种安全风险成为阻碍玉磨铁路建设的“拦路虎”。

  “采用相对安全的铣挖机非爆破开挖,‘蚂蚁啃骨头’式一次掘进一米,工程进度稳步推进。” 中铁隧道局集团玉磨铁路项目部经理李平说,为了确保软弱围岩隧道安全快速进行施工,项目部根据围岩实际,在一次次探索和实验中,研发了“三台阶带仰拱同步施工工法”,在保证安全的基础上提高了掘进速度。

  为了加快新工法工装配套,项目部还根据软岩地质改进工装设备,前后花费了三个月时间,成功研发出第一代整体配套移动栈桥,使得仰拱、仰拱填充、中心水沟、止水带定位可一次关模、优质成型。目前已有15台整体移动栈桥投入隧道施工,并获得国家实用新型专利。


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