同江市中俄同江铁路大桥作为中俄两国重要的跨境合作基础设施项目，一直备受中俄两国政府高度重视。为推动这一项目加快实施，党和国家领导人与俄方领导人多次会谈此项目，并几次纳入中俄联合声明。铁路大桥的建设及开通将对全市经济发展产生强劲的拉动作用，更能对整个东北区域的经济发展产生积极影响。

　　一、项目基本情况

　　同江至下列宁斯阔耶铁路大桥项目中方线路全长31.613公里，沿线设边检站场和换装站。主桥跨越黑龙江，位于同江市哈鱼岛至俄罗斯下列宁斯阔耶港之间的下游处，全长2215.02米，中方境内17孔，长1886.45米；俄方境内3孔，长328.57米。主桥采用钢桁梁结构，分上下行两个通航孔，孔跨宽度采用132米+144米，通航净空高度为15米。中方引桥152孔，每孔32米，长4978.69米。引线起始处配套建设边检站场，并在线路设计起点处同江三村镇头村至二村之间设铁路换装站，站型采用纵列式。主桥和引桥采用宽、准轨套轨，边检站至换装站间采用宽轨、准轨双单线。中方设计概算25.84亿元，建设工期为两年半。项目设计年过货能力2100万吨，其中：出口335万吨，进口1765万吨。

　　同江至下列宁斯阔耶铁路大桥项目是《中国东北地区同俄罗斯远东及东西伯利亚地区合作规划纲要》中的重要项目。项目建成运营后，中国同江—下列宁斯阔耶铁路口岸作为 “一带一路”建设的重要节点，将使同江铁路与俄远东地区至西伯利亚铁路运输大动脉相连，极大地改善中俄两国贸易运输条件，对于扩大中俄经贸合作和促进科技文化交流将发挥重大作用，也可以通过俄罗斯拓展中国与欧洲的经贸合作。

　　二、项目进展情况

　　1、中方工程进展情况。铁路大桥项目中方主体工程全部完成，累计完成投资25.2595亿元，为设计概算的97.7%。除轨道、光缆工程外，其余工程全部完成。主桥架设钢梁17孔，引桥架设箱梁152孔，路基填筑654万立方米，建成涵洞32座，实施房建33008平方米，浆砌护坡18250米、水沟23022米，电缆敷设139公里，均为工程量的100%。4月20日，中方工程复工，目前进行铺轨机、架板机等机械维修工作，为轨道板铺装做准备。

　　2、俄方工程进展情况。俄方主桥部分长度为328.57米，共建4个桥墩、三跨钢梁。俄主于4月2日完成4号桥墩最后一跨钢梁架设工作，大桥主体钢梁正式合龙，主桥部分已完成总工程量的95%，主桥部分无砟轨道板和钢轨尚未铺设；5公里长的线路部分路基铺设已经完成，轨道安装完成总工程量65%；换装站场“列宁斯阔耶2号”站目前建设完成总工程量的53%，联检办公用房正在建设；即有的列宁斯克站完成改造45%。大桥建设公司计划于今年7月份完成大桥主体建设。

　　三、几点建议

　　1、加强口岸建设。推动外贸转型升级，进一步加强口岸基础设施建设力度，积极推进国际贸易“单一窗口”建设，支持新型贸易业态和平台发展，推进海关特殊监管区域制度创新，支持地方依托口岸发展经济。

　　2、深化口岸协作。改善外贸发展环境，创新大通关协作机制和模式，加强口岸执法协作，促进与周边国家口岸互联互通，保障口岸安全畅通。

　　3、扩大口岸开放。提升对外开放水平，加快沿边地区口岸开放步伐，提升沿海地区口岸开放水平。

　　四、展望

　　中俄同江铁路跨江大桥建成后，同江口岸年过货能力将达1500万吨以上。同江口岸扩能工程已经展开，短期内同江口岸即有望实现年过货能力600万吨、年过客能力150万人次。此外，从口岸建设来看，连港公路、港区新建、改扩建等工程也取得了有效进展。这些口岸基础设施的建设，可使同江市口岸形成公路、水路、铁路三路并举、四通八达的物流网络，支撑物流服务业发展。口岸贸易环境的改善和港口基础设施建设的逐步推进，将推动同江经济快速发展。