在湖州市港航管理部门的大力推动下，国内首艘内河64TEU（即：“64标准集装箱”简称）纯电池动力示范船，于近期在江苏泰州正式开工建造，预计将于今年7月份建成试航。开建当天，江浙两省各有关方面举行了“云上开工式”。

　　据项目资料显示，该船舶可最多一次运输64个标准集装箱，以8节的速度不间断巡航174公里以上。与传统动力集装箱船相比较，该船舶将具备以下优势：

　　一是更加绿色环保。该船是国内第一艘将纯电池动力技术实用于内河集装箱运输的船舶。与传统动力集装箱运输船相比，其污染物排放将可减少80％以上，增加碳排放权交易收益100％。更高尺度地回应了内河水运船舶水污染物“零排放”要求。二是更加智慧安全。该船是国内第一艘采用“船岸协同智能船舶辅助驾驶系统”的船舶。该系统具备了“雷达、AIS、VTS  ”等多方信息数据融合，集成显示能力更为强大，目标识别率可达90％以上，船岸协同通讯信号航区覆盖100％。航行之中，船员感知能力将大为增强。三是更加经济高效。该船是国内第一艘采用“无轴轮缘推进系统”这一国际领先技术的内河集装箱船舶。与传统螺旋桨系统相比，推进效率提高20％，节省船舶能耗成本25％以上。不仅优化了机件系统、稳固了运行姿态，还将使船员工作强度减少40％以上，维修便利性和时效性成倍提升。单船营运整体收益较传统同型船舶可提升20％以上。

　　该船虽为示范性船舶，但却承载着湖州市“十四五”时期内河水运生态发展的重要创新理念。项目整体委托了“智能新能源船舶技术创新产业联盟”牵头实施，其下汇聚了江浙沪众多研究所、高等院校和科创公司，是一个典型的长三角一体化“新技术合作群”。作为湖州内河水运在“建党百年”之时将要力呈的作品，该船舶建成后，将由湖航公司经营，并在湖州安吉上港码头与上海上港共青码头之间确立起运营航线，从而成为“绿水青山就是金山银山”理念诞生之地和东方明珠之间又一张“生态新名片”。

　　未来，还分别将在安吉和上海建造两座换电站作为配套设施。