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中钢网新闻中心产经新闻基建梅龙铁路四标段最大跨度连续梁开始浇筑

梅龙铁路四标段最大跨度连续梁开始浇筑

分享打印 2021-10-18 11:25 编辑:     来源: 中国新闻网     字体: [大][中][小]    

导读:10月15日凌晨3点,在梅州市五华县梅龙铁路项目施工现场,经过中铁二十五局建设者们15小时的连续奋战,鹤市河特大桥连续梁首节段浇筑完成

  10月15日凌晨3点,在梅州市五华县梅龙铁路项目施工现场,经过中铁二十五局建设者们15小时的连续奋战,鹤市河特大桥连续梁首节段浇筑完成,由此拉开了梅龙铁路四标段最大跨度连续梁的混凝土浇筑序幕。

  据悉,梅龙铁路位于梅州、河源两市境内,全长95.6公里,建设工期4年,是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目,也是支撑梅州、河源两市融入粤港澳大湾区国家发展战略的重大基础设施项目。

  由中铁二十五局承建的梅龙铁路四标段,全长29公里,包括桥梁25座、隧道19座。作为四标段控制性工程,鹤市河特大桥长1153.94米,其中3号至6号桥墩采用(48+80+48)米连续梁跨越鹤市河及乡道,跨度达176米,为标段内跨度最大连续梁,共分48个节段进行浇筑。该桥桥墩最高达29.5米,且位于河流两侧,跨越行人较多、车流量繁忙的乡道,高空作业安全风险高,施工安全控制难度大。

  “我们不断优化施工方案,加强现场安全防护措施,并对作业人员做好技术交底和安全教育培训工作,克服了近期台风天气影响,顺利完成连续梁首节段浇筑。”中铁二十五局梅龙四标项目三分部书记陈浩介绍说。

  施工方表示,一步,他们将继续加快推进鹤市河特大桥连续梁施工进度,为明年5月完成桥梁铺架的节点工期打下坚实的基础。

  据了解,梅龙铁路东与既有梅汕高铁相通,西与在建赣深高铁相连,是广河梅通道及粤东地区对接华中、华北地区的高速客运通道的组成部分。梅龙铁路建成后,将承担梅州市至珠三角地区的大部分客流,届时梅州至广州的通行时间将由原来的6小时缩短为1.5个小时,对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道,完善广东省高速铁路网布局,推动地区经济发展具有重要意义。


 

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