(中国汽车报)

目前，从整体来看，全球轿车生产能力出现过剩，但具体到不同国家、不同企业、不同车型，具体情况又不同。根据统计资料，至2005年底，全球各大跨国汽车公司的产能发展趋势为：通用、福特、戴-克、菲亚特减少；雷诺-日产、本田维持不变；其他的，包括丰田、大众、标致-雪铁龙、宝马、现代都会增长。 各大企业产能有升有降 表1列出至2005年底有关汽车企业(品牌)产能趋势预测，由此可以看出，各个企业、各个品牌车型的情况是不一样的。 通用的子公司欧宝在欧洲地区的产能每年就过剩约35万辆，这是当前该公司经营比较困难的一个重要原因。福特公司在北美地区的产能也过剩100万辆。2001年，菲亚特公司将关闭18家工厂，裁减6000多名职工。克莱斯勒和三菱都将进行较大规模的结构调整，以使它们在北美和日本的生产能力与市场需求相适应。 与一些进行大批量生产的厂家(或汽车品牌)情况迥异的是，少数以生产国特殊汽车产品(这样的车型德文中称为“Nischen”)为主的公司，现今均在投巨资兴建新工厂上下功夫。例如宝马公司就已选定德国东部历史名城-莱比锡作为其新工厂的厂址。戴姆勒-克莱斯勒的德国拉斯塔特轿车厂，迄今为止主要生产梅赛德斯--奔驰牌A系列轿车，其新的换代产品即将推出。该厂准备以此为契机进行扩建而形成更大的生产能力。奔驰牌A系列车属于小型车，但外形颇为新奇，深受一些用户的喜爱，因此销路一直很好。 此外，奔驰也将提高其在美国工厂的生产能力。福特公司豪华轿车部将扩大沃尔沃和杰戈娃两个品牌汽车的生产能力。丰田公司前不久已在法国北部建成生产Yais牌小型轿车的工厂，同时，也将与标致-雪铁龙集团在捷克科林(Kolin)市设工厂生产小型轿车，至2004年，其年产量将达到30万辆。 中国、东欧的产能提升 传统三大汽车市场地区(即北美、西欧和亚洲，而亚洲主要指日本等)未来的生产能力基本呈下降趋势，而中国、东欧地区呈上升趋势(详见表2)。到2005年，中国市场会有400万辆，东欧也会有300万辆的产能。 传统三大汽车市场由于需求不旺，有关厂家不得不进行结构调整。原先被看好的南美地区市场，由于经济发展遇到障碍，其汽车市场发展前景也没有过去估计的那样乐观。因为前些年不少厂家盲目投资，该地区现今轿车生产能力已严重过剩，尤其阿根廷更是如此，不少厂家为摆脱困境，已将生产设施从阿根廷转移至巴西。 但巴西的情况也并不好多少，同样存在产能超过市场实际需求的问题，各大工厂生产能力利用率最高也只有60%。尤其是戴-克的梅赛德斯-奔驰牌A系列轿车生产厂，2001年的产量只有8500辆，即使再加上另外又生产的1500辆份C系列轿车CKD件(主要供应美国市场)，其工厂生产能力利用率也不过14%，几乎处于半停产状态。为兴建此厂，戴-克曾投巨资8亿美元，由于不能发挥已形成的生产能力，目前该厂负担很重。 与传统的三大汽车市场地区相比，新兴汽车市场因对汽车的需求不断增长而生产能力就显得有些不足。基于此，有关的公司正在或准备投资兴建新工厂，扩充其生产能力。 在东欧，至2005年底，至少有7家公司将在这里建新厂而提升生产能力。这是因为东欧诸国，特别是捷克、匈牙利、罗马尼亚、波兰等国的经济转轨较快，汽车市场潜力很大。 中国也是吸引众多跨国公司来此投资的具有广阔发展前景的巨大汽车市场，至2005年底，约有五六家汽车公司将在中国建新工厂，或利用原来的厂扩大生产能力。 中国也是吸引众多跨国公司来此投资的具有广阔发展前景的巨大汽车市场，至2005年底，约有五六家汽车公司将在中国建新工厂，或利用原来的厂扩大生产能力。 新趋势：零部件厂涉足整车 近年来的发展趋势还表明，越来越多的原来为主机厂配套的零部件制造厂涉足整车(更严格地说是改装车)制造领域，这与主机厂越来越多的降低其零部件自制率和缩小自身做事范围而形成的一个相辅相成的态势。 如芬兰的Valmet公司(德国克虏伯-蒂森集团在其中拥有一定股份)、奥地利的MagnaSteyr(马格纳?斯泰尔)公司、意大利的Bertone和Pininfarina公司、Karman(卡尔曼)公司、法国的Mtra和Heuliea等公司，均在努力提高工厂生产能力，以争取在某些特殊用途的、数量有限而适应特殊用户需求的轿车市场上占有更大的份额和获取更多的经济效益。卡尔曼公司计划生产克莱斯勒Crossfire牌车，马格纳?斯泰尔公司将生产宝马X3型车。建于奥地利格拉茨市的马格纳?斯泰尔公司的工厂原来就生产克莱斯勒牌汽车(特定车型)，主要供应欧洲市场。该厂的例子说明，在一定程度上，零部件制造厂家与汽车主机厂的业务界限正在消失(或模糊)。预计，2002年夏季，戴姆勒-克莱斯勒设于奥地利的工厂将完全出售给马格纳?斯泰尔公司。属于马格纳?斯泰尔的第二座工厂，即加拿大Austro汽车零部件公司，一个时期以来已经在生产奔驰牌运动型休闲车和切诺基越野车，从2003年开始，该厂还将生产萨伯牌9-3型跑车，其上一代产品则在芬兰Valmet公司生产。