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为汽车时代的到来做好准备是当务之急

分享打印 2002-07-09 00:00 编辑:系统管理员     来源:      字体: [大][中][小]    
  汽车市场驶入高增长 私人消费潮头又在天际――为汽车时代的到来做好准备是当务之急  1-5月累计生产129.47万辆,销售127.60万辆  据世界汽车制造商协会提供的资料,2001年全球汽车生产量比上年下降了3.9%,预测今年还要继续下降2.5%,与此相对照的是,去年中国的汽车产量增长了13%。今年1-5月中国累计生产汽车129.47万辆,创造了历史同期的最高纪录,比上年同期增长30.37%;销售汽车127.60万辆,比上年同期增长27.03%。增长速度之快为近年来所少见。90年代初,1992年中国汽车产量曾经创下50%的增长纪录,但是以后的若干年当中就增长十分缓慢。  这样的增长也使许多业内人士抱有过于乐观的态度,认为今年汽车产量将超过300万辆。但是预测全年市场不能根据最高的月份,同时6-8月是汽车产销的低潮,四季度月产一般超不过3-4月,因此全年汽车产量有可能比较接近300万辆。  轿车产销增幅明显高于其它车型平均增长速度  1-5月轿车的产、销增长幅度分别为32.69%和 33.14%,明显高于其它车型平均增长速度。  在主要轿车生产企业中, 1-5月销售量增长幅度最大的是上海通用,同比增长了231.08%,轿车产量的比重提高了5.94个百分点,上海通用采取的是新产品和降价混合战略。  增长率排在第二的是上汽奇瑞,增长224.41%,产量比重增加2.66个百分点,奇瑞从去年3月才开始生产,去年产量接近3万辆,今年企业雄心勃勃的计划是6万辆。  排在第三位是东风公司,增长182.41%,第四位是一汽集团,增长124.91%。上海大众虽然产销量仍然高居各企业之首,但是同去年同期相比有明显的下降,其市场份额也部分丢失。分析家认为这家企业无论新老产品定价都过高,难以同一些新出现的竞争对手较量。但是大众的另一家合资企业一汽-大众同样坚持不降价的战略,却稳定地守住了自己的市场,产销量有所增长。  但是,在价格战中,国内汽车企业也付出了惨重的代价。北京、天津、南京三个集团陷入严重亏损,许多企业利润额减少。  中国实际上没有为汽车时代的到来做好准备  同汽车市场的高增长相联系的是6月出现的车展热潮。据历史资料,在日本家庭大量购车之前,有一个“车展热”阶段,看车展的非常踊跃,今年的北京国际车展以及其他地方性车展的“火爆”,也令人感受到其背后的汽车市场在升温。  在车展期间的一些研讨会上,国外汽车公司的负责人认为,北京、上海、广东等地区人均GDP达到3000-4500美元,实际已经跨入中等发达国家水平,具备了私人汽车消费爆发性增长的条件。前不久北京市领导宣布,五年后奥运会召开时,北京的人均GDP将超过6000美元,对于汽车市场来说,这无疑是一个好消息。  车展热令人高兴,车市的前景令人振奋,但是使人深切忧虑的是,中国实际上并没有为汽车时代的到来做好准备。90年代初,中国曾经发生一场大规模的是否发展轿车的争论,一些重量级的人物纷纷登场舌战,汽车产业政策的出台似乎让这场论战告一段落,但最近看到一本经济学家写的小品集中,赫然有“买汽车是庸俗地展示经济能力”的观点,说明要在发展私人轿车方面统一思想是非常难的。  现在中国平均80人有一辆汽车,是世界平均水平的1/10,比一些最贫穷国家还低,与中国现在的经济发展水平极不相称。  让执法部门立法减少其既得利益无异于与虎谋皮  中国的汽车消费政策从1992年就开始起草,10年无法杀青,原因何在呢?有人道出了其中的奥秘:请各个有关部门修改汽车消费政策的讨论稿,一圈“斧正”之后,文件只剩下第一条和最后一条。第一条是“为促进汽车消费特制定本政策”,最后一条是“本政策自发布之日起施行。”  这告诉人们,汽车消费政策的修改,触动了有关部门的既得利益,因此“改也难”。原有的不合理汽车收费几经清理未见削减,而一些新的收费项目正在陆续出笼,如有的地方收取汽车选号费,牌照中有一个8收5000元,三个8收25000元,四个8留给政府自己用。有的地方在办理汽车抵押登记时也收取一定数额的费用。照此下去,任何部门都可以设计收费的新思路,因此,关于汽车消费的法律,应该交由立法部门起草,人大通过。让执法部门立法减少其既得利益,无异于与虎谋皮。  应积极研究如何迎接汽车时代的到来  尽管许多人不愿意看到,但是中国汽车普及的时代迟早要到来,而现在的城市规划、交通设施建设却根本没有予以足够的考虑,当私人汽车消费的热潮挡也挡不住的时候,城市还要继续“扩禁”吗?  日本的道路通车里程与中国差不多,高速公路里程只有中国的一半,然而日本汽车保有量是8500万辆,中国的汽车保有量不到其1/5,但是拥挤的程度却超过日本,其原因何在呢?  北京汽车展汹涌的人潮预示着一个火爆的市场,私人汽车消费的潮头已经在天际涌现,是欢迎它,还是阻止它?潮水是阻挡不住的,汽车的消费也是不可遏止的。现在的问题是如果没有充分的准备,当汽车时代真的到来时,秩序会陷入极度的混乱之中。因此社会各方面都应该积极研究如何迎接汽车时代的到来。    (贾新光 《中国经济时报》)
 

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