议论了7年之久的燃油税近日再次受到人们的关注。国家有关部门日前发布报告指出，我国已经制定出征收汽车燃油税的方案，并将择机在全国公布推行。燃油税是否会增加有车族的负担？对车市会造成哪些影响？记者采访了有关人士。车主不必多支出众所周知，燃油税的征收将使汽油价格大幅上涨，但业内人士指出，这笔费用目前不必由车主支付，有车族只不过把本应支出的费用换个名字缴纳。油价在近一年的时间内连攀新高，看得有车族心惊肉跳。而业内人士指出，如果一旦开始征收燃油税，那么汽油价格的增幅将不是一成两成那么少，按照国际惯例，燃油税通常占汽油价格的30%至300%之间。不过我国征收燃油税之初，增幅应相对较少，而且车主不必多支出费用。按照已经制定的燃油税政策，只是把现在的每辆汽车要交的养路费转换成燃油税。如哈市小型车目前1200元/年的养路费，将被计算进燃油税里进行征收。小型车市场将被激活业内人士称，燃油税带给车市最大的影响当是那些油耗少的小型车开始热销。国人对于私家车的用途除了要求代步功能外，还在一定程度上包含着炫耀情节，这就能很好地解释为什么节油且易操纵的两厢轿车在中国遇冷，世界热销的同类车型还要专门生产尺寸偏大的亚太版。业内人士称，虽然几年来小型车市场都是较冷清，但如果开始征收燃油税，相信将极大地激活这个市场。业内人士给记者算了一笔账，例如一辆1.3排量的车和一辆2.0排量的车，每百公里的油耗应相差6升左右，以每月跑1500公里计，一个月油钱应相差300元左右，征收燃油税之后，这个差价可能达到500元甚至更多。一些中等收入的有车族将不得不考虑小型车。燃油税出台尚需时日虽然国家权威部门再次发布汽车燃油税已制定完成的消息，但业内人士分析说，由于其涉及的社会层面太广，仍不是立即能推出的方案。中国石油天然气哈尔滨销售分公司有关人士介绍，早在1994年，有关部门即正式提出开征燃油税的动议，在1997年全国人大通过的《公路法》，首次提出以“燃油附加费”替代养路费等，拟于1998年1月1日起实施。算来至今已经有11年的时间，距第一次拟实施也已有7年时间，但仍没有推出，主要是因为非营利性用油的问题无法解决。如农用机械和非汽车用油，由于这部分机动车都不存在上路性，也就无所谓养路费。还有开征燃油税后，是否继续允许高速公路收费？燃油税是在哪个环节征收，是在生产环节，还是在加油站等零售环节？这些问题都让燃油税方案的实施一再搁浅。（黑龙江日报）