中国汽车工业协会近日发布了汽车工业今年1———8月的生产和运行情况，我国自主品牌整车产量占汽车总产量的56.5％。从年初的产销量占总量的三成，到现在的半壁江山，自主品牌呈现出了飞速发展的态势。在“金九银十”的销售高峰来临之前，有代表性的自主品牌厂家看准机会，乘胜追击，纷纷推出新车。据不完全统计，一汽轿车、奇瑞、长安汽车、吉利等都将在近期 推出新车。可以预见，未来自主品牌新车将以更频繁的上市展开一场新车攻略战。 吉利、奇瑞新车曝光率高吉利和奇瑞通过大量推出新车，以“东方不亮西方亮”的姿态抢占市场份额。吉利这两年的新车上市，可用“扎堆”来形容，在法兰克福车展上，还展出了定名为“中国龙”的美人豹三代跑车和一款六座设计的新车型。奇瑞今年一口气推出了6款新车，厂方计划到2009年，旗下车型将达18款之多。 吉利近期推出了首款中高档车型金刚，搭载自主研发发动机，排放达到欧3标准，1.5升车型8.58万元，1.6升车型6.68万———7.98万元。 奇瑞除了三厢版QQ即将在本月上市外，奇瑞旗云1.3L近期也正式亮相，分为标准型和舒适型，市场价格分别为51500元和55800元。另外，在新车上市的同时，老车型旗云之星CVT还降价6000元，其舒适型从85800元降至79800元，旗舰型从95800元降至89800元。 比亚迪、长安实现跨越比亚迪和长安应当都属于跨越型的自主品牌，比亚迪从原来的IT业进入到汽车制造，其汽车业务成长相当惊人。长安在自主研发上也雄心勃勃，已经掌握了包括发动机在内的汽车主要零部件的生产和整合能力。 比亚迪计划明年每个季度至少推出一款新车。目前已知的有排量为2.4升的C级轿车F6和越野车F4，另外，由于在电池方面有厚实的技术基础，比亚迪的电动车F3e已研制成功，同时在上海研发中心建成了国内第一个电动汽车充电站。 长安汽车集团近期也对外宣布，该公司第一款自主研发的经济型轿车—————长安CV6将在9月中旬下线，预计在11月上市。长安CV6是一款两厢的经济型轿车，实现了高度的国产化，其大部分零部件都是由长安研发和生产的。此次推出的长安CV6将搭载长安自主研发的1.3L发动机。 红旗奉行“拿来主义” 在红旗HQ3初次亮相之时，一汽轿车有关负责人就表示：“拿来主义”也是自主品牌的出路。红旗HQ3和奔腾，为一汽借用了丰田和马自达的车型平台开发而成，是首个进入中高档车领域当中的自主品牌。 8月18日，红旗奔腾上市，奔腾分为2.0和2.3两种车型，预计车价在20万元左右。红旗 HQ3最快将在10月份上市，竞争对手将直指宝马5系和国产奔驰。红旗HQ3是红旗品牌回归豪华车市场的第一款产品，是一汽与丰田在第四代皇冠Majesta平台上联合开发的一款豪华商务用车，而且在某些方面比Majesta还要高档，配备的4.3升V8发动机和6速变速器均来自丰田雷克萨斯。 （每日新报）