对于那些不远万里来到中国市场淘金的国际汽车巨头来说，巨大的市场诱惑力足以抵挡改变自己带来的阵痛。从去年开始，以宝马为代表的国际巨头们，纷纷调整了自己的中国战略，以期在中国市场获得更多的市场份额。本次车展上，积极转变的巨头们再次用实际行动，表示了对中国消费者的诚意。宾利、劳斯莱斯布局内地 作为全球顶级奢侈车当之无愧的“王者”，宾利和劳斯莱斯都感受到了中国奢侈品市场难以置信的发展，也都制定了中国发展战略。富有戏剧性的是，曾经栖息一个屋檐下数十年，最终又分道扬镳的两个品牌在中国的发展计划却惊人的相似：此次上海车展纷纷推出敞篷车，并都在把销售网络扩展到成都在内的内地市场。 目前，中国市场已成为宾利最重要，也是发展最快的市场之一；2006年宾利中国连续第5年在华保持了销售量的增长，中国大陆市场共交车127台，与2005年相比增长接近100%。劳斯莱斯去年在中国的销量增长也超过6成，达到65辆，中国市场成为除美国和英国外劳斯莱斯的第三大市场。“在经济飞速发展的带动下，中国奢侈品消费市场发展的速度令人难以置信。”宾利中国董事总经理麦炯添称。 在上海车展上，劳斯莱斯还宣布了其在大中华地区的第五家展厅———成都展厅正式开业，“期待今年下半年将有更多的展厅在中国开业。”劳斯莱斯汽车公司董事长及首席执行官伊恩·罗伯森先生表示。 同劳斯莱斯一样，宾利此前在中国市场的展厅都布局在北京、上海、香港这样的东部、大型城市，西南和东北区域的网络扩充显得很迫切，宾利今年即将开业的下一个展厅已选址成都，而目前还有两家新的经销商正在加紧洽谈之中。 克莱斯勒强化本土化生产 目前，由于北美亏损严重，克莱斯勒正处于被母公司戴姆勒－克莱斯勒集团出售的关键时刻，这是否会像人们所担忧的那样影响到其在中国市场的战略？正在举行的北京国际车展上，克莱斯勒首席营运长EricRidenour明确表示，即便被母公司出售，克莱斯勒集团在北美以外市场的扩张计划也不会改变。事实上，从去年开始，克莱斯勒在中国市场正已“加速度”奔跑。此次上海车展上，克莱斯勒的光芒甚至盖过其欧洲伙伴戴姆勒－奔驰，不仅带进中国数款JEEP品牌车型，还将旗下具有传奇色彩的美国品牌道奇引入中国，并宣布了国产计划。 要想提高在一个市场的占有率，最通用的方法就是进行本地化生产，在这一点上，克莱斯勒在中国还是个“初生牛犊”，仅有一款克莱斯勒300C的国产车型。克莱斯勒显然意识到了这点，在此次车展上同时宣布了两款车的国产计划，其中包括今年下半年道奇厢式旅行车Caravan将会在福建东南汽车有限公司进行国产，并将于年底在中国销售；今年底投产克莱斯勒中级车Sebring。 当然，进口车作为补充也必不可少，此次上海车展上，JEEP主打车型新款Jeep大切诺基携同全新JeepCommander闪亮登场并开始上市销售。同时，车展现场可以看到JeepCompassRallye、JeepCompass、JeepWrangler以及JeepWranglerUnlimited等几款新车，他们都会在今明两年内在中国上市。明年一季度，道奇SUV产品Caliber也将被引入中国市场销售。 克莱斯勒集团还计划到2008年年中将其在中国的经销商队伍从目前的70家扩大一倍，至140家。（青年报）