近日，天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理王刚宣布了天津一汽的发展目标，到2010年实现产销40万辆，要造小车精品，做“小车大师”。今年天津一汽的产销目标是22万辆，要在4年内实现产销翻番，这对天津一汽(天津一汽博客,天津一汽新闻)来说是一个不小的挑战。

■用威志开拓一片天空

在上海车展上，天津一汽参展的重头戏就是威志轿车，并在车展上宣布三厢威志正式上市。王刚表示，两厢威志于去年12月25日投放市场，到目前已经突破1.7万台的销量。两厢和三厢威志是针对不同消费群体或者是相同消费群体中的不同需求用户，两厢与三厢威志是相辅相成的关系，三厢威志的上市将提高威志整体的市场占有率。据天津一汽汽车销售有限公司总经理宋明君透露，天津一汽的目标就是要把威志打造成经济型轿车的经典，两厢和三厢威志今年的销售目标是6万辆，目前来看产能还需要增加。

王刚认为，天津一汽要做"小车大师”是符合汽车产业发展规律的。天津一汽的发展战略就是“把小车作为基础，继续做大、做强，再谋求发展”。他表示，威志轿车就是天津一汽在“做小车大师”的道路上前行的第一步，从现在发展态势来看，这一步是非常成功的，“天津一汽用威志开拓了一片新的天空。”

■优化产品布局

王刚表示，现在的天津一汽，企业自主创新能力正不断增强，企业资产结构优化升级，同时也得到合作伙伴的大力支持，他说：“天津一汽的发展目标就是2010年实现产销40万辆，‘造小车精品，做小车大师，建和谐企业’。”他表示，天津一汽的品牌战略会分成几部分。夏利品牌会永久保留，下一步就是要继续打造国民车概念，做到“省钱、省时”。据王刚透露，新夏利产品的开发已经接近尾声，不久新夏利就会面世。威姿、威乐系列产品将作为天津一汽的经济型轿车的高端产品发展，而威志系列将作为天津一汽做“小车大师”、经济型轿车典范的主要目标。

王刚透露，在2005年，夏利产品占天津一汽总销量的95%，2006年，天津一汽新产品占总销量的18%，今年新产品将占总销量30%以上。他表示，今年天津一汽产销目标是22万辆，“威系列”共计要产销8万辆，其中威志两厢和三厢6万辆，夏利系列产销14万辆。

王刚表示，天津一汽关于“十一五”的产品开发计划已经订好，在2009年将会全部明确，他还强调，天津一汽在汽车产品研发上是具有一定实力的，在2004年，天津一汽汽车研发实力已经排在全国第五位。

■拓展海外市场

要做“小车大师”，海外出口也是一个不容忽视的环节。王刚坦承，在出口的道路上，天津一汽要实施国际化战略，目前只是刚刚起步。去年天津一汽总计出口3000台；今年目标要出口5000台，目前已经和俄罗斯有关方面签署了出口5000辆汽车的协议，每月按600至1000辆的数量出口，今年的出口目标肯定将超额完成。

王刚明确表示，在未来的4年时间内要推9款新车，3款发动机、4款变速箱，实现海外出口8万辆的目标。目前，天津一汽已经成立海外事业部，现有50名员工，将来天津一汽一定会在海外建厂。

■产能不足，欠缺二级网络

要想实现40万辆的产销目标，天津一汽还要解决产能问题。王刚表示，天津一汽已经具备建新工厂的能力，但要考虑如何平衡成本。解决产能不一定要靠建新工厂来实现。他透露，今年10月，天津一汽将开始改造工厂，一汽集团在全国有18个发动机厂，这些资源天津一汽都可以无偿使用，天津一汽有得天独厚的优势，以最优的方式来解决产能不足问题。

让王刚担忧的是，目前天津一汽欠缺二级经销网络。他表示，目前中国最关注的就是农村“三通”问题，如果发展好农村销售网络，做到销售40万辆不成问题，今后天津一汽将在发展二、三级经销网络上多下功夫。（北京参考）