宝沃汽车换帅能否挽救销量遇囧
业界分析,宝沃销售层面的多位高管职位发生更迭,与销量遇囧密切相关,宝沃BX7尤其是BX5上市之后,在唯一增长的SUV市场,宝沃双车销量皆未达到预期,尤其是新近上市的BX5月销量只有不足2000辆。品牌方面,在销量遇囧的情况下,宝沃还算不算德国品牌都让外界产生质疑。
梁兆文此前担任雷萨重机总裁,在服务雷萨品牌期间,精通德国企业风格,同时也具备国际化视野。同时,他还曾成功运作与戴姆勒在华合作项目。新任常务副总经理果铁夫毕业于世界百强大学比利时根特大学,管理学硕士,具有长达11年的高端汽车品牌传播经验,曾服务奥迪、宾利、捷豹路虎、大众进口等国际知名车企。
宝沃此次人事变动共涉及四个职位,除上述两位高层的变动之外,李佳将出任宝沃汽车集团营销公司副总经理兼工程研究院副院长,张熙杨将出任宝沃汽车集团营销公司副总经理。李佳于2004年-2012年期间负责丰田品牌企划与营销,于2013年-2015年期间负责雷克萨斯品牌的市场与营销工作,拥有丰富的市场营销经验。张熙杨曾在国际知名4A广告公司工作,长期服务奔驰、宝马等高端汽车品牌,市场营销经验同样极为丰富。
宝沃汽车诞生于1919年,曾与奔驰、宝马等豪华品牌并驾齐驱。2015年,宝沃汽车正式宣布复苏,并在2016年开启了中国市场布局。宝沃汽车复苏后的首款车型BX7于去年4月正式上市,该车在2016年创下了近4万台的销售订单。宝沃汽车于今年推出了紧凑型SUVBX5,此外轿跑SUVBX6、BX7纯电动版等新车也有望于今年陆续推出。
而在全球化战略方面,宝沃汽车正在积极推进海外建厂的步伐,宝沃德国不来梅工厂将于2019年正式投产,投产初期将实现每年50000辆汽车的最大产能,主要集中生产宝沃电动版系列车型。
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