关于SUV 有两个好消息 两个坏消息!
导读:时常会听到这样的感叹,SUV火了这么多年了,什么时候会到顶?有说法是2018年或2020年,两种预测或根据车企的规划节点或根据市场占有率,实际上都没有完全能够站得住脚的依据。
时常会听到这样的感叹,SUV火了这么多年了,什么时候会到顶?有说法是2018年或2020年,两种预测或根据车企的规划节点或根据市场占有率,实际上都没有完全能够站得住脚的依据。
近年来SUV犹如一个新物种迅速蹿红,在乘用车市场占比从2010年的9.6%到今年上半年已达47.4%。新车型更是眼花缭乱,无论是合资、自主哪怕是高大上如 等旅行车,就是集轿车、旅行车、SUV的功能于一体,改变了传统SUV的形式。再比如,在新能源汽车领域,SUV与新能源的结合也成为更多消费者愿意接受的一种汽车产品,在新能源汽车热销的同时带动了SUV的增量。
在中国车市复杂的竞争环境下,尽管市场供给饱和,但随着合资品牌在SUV领域不断发力,自主品牌SUV的向上发展,还将助推中国SUV市场持续发热。
与此同时,从政策的角度,到2020年,我国的目标是实现乘用车产品平均燃料消耗量降至5.0升/100公里,这对当下大多数企业而言都是一大挑战,目前除了混合动力汽车,极少传统燃油轿车的油耗能控制在5.0升/100公里以内,SUV则相对更难实现这一目标。那么未来,在政策倒逼下,小型轿车市场是否会东山再起,抢回SUV的市场份额?
当下在各种变量的叠加作用下,SUV几个字母承载了更多的意义。那么之于SUV市场,好戏才刚刚开始。
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