2017年10月17日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局在北京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与 、新材料、互联网等技术与汽车加快融合，低碳、电动、智能的发展趋势得到广泛认可，在全球范围内，节能与新能源汽车发展的战略趋势已经日益凸显，且这一趋势已不可改变。在技术上，高效内燃机、混合动力等节能技术也日趋成熟。所以我们应该加快推动节能与新能源汽车产业的发展。

　　在政策上，相关部门仍将不断完善政策体系，在财税优惠、使用环节等方面给予支持，这些都为节能与新能源汽车产业发展创造了良好的外部环境。因此，全行业一定要对积分办法的顺利实施充满信心，不断提高创新能力与技术水平，提升车企产品的性能质量。

　　三、对贯彻实施好积分办法，推动整个产业持续健康发展要有恒心

　　瞿国春表示，首先，企业要正确认识及应对。他表示，积分办法的技术指标比较多，规则也比较复杂，对企业提出一些较高要求，希望大家正确认识这个管理的要求，做好应对工作。他表示，企业也要建立积分监控机制，根据自身达标情况，适时调整产品结构，争取完成考核目标的要求；无法自身合规的企业，应充分利用积分灵活性的规则，积极参与到积分交易市场，通过政策灵活性完成达标，避免受到行政处罚。

　　二是行业机构要充分发挥桥梁作用。通过组织行业研讨会，增强各方对积分办法的认识程度；加强与企业沟通交流，收集整理企业应对问题的困难，做好政府部门沟通、协调，及时反映行业诉求；开展政策评估支撑工作。

　　三是政府努力为行业创造良好的政策环境。一方面，做好政策运行效果的检测评估，及时发现问题、解决问题；另一方面，积极研究有关经济管理措施，并结合第五阶段油耗标准的制定工作，研究2021年之后新能源汽车积分比例的问题，尽快明确下一阶段管理目标，为行业企业提供一个清晰稳定的预期。最后，瞿国春表示，希望大家积极参与，多提好的意见，共同促进我国汽车产业健康稳定持续发展。