5月中国汽车经销商库存系数为1.59
调查称,5月,中国汽车市场与预期相差较大,进口车关税调整政策拉长了进口车客户的观望期;部分地区因为房产投资热情上升,影响消费者的购车决策;部分地区进入农忙季节,农村消费者到店率下降。5月汽车价格持续下降,经销商经营压力依然较大。
5月份,合资品牌、自主品牌汽车库存系数环比下降,高端豪华和进口品牌汽车库存系数均环比上升。其中,合资品牌汽车库存系数为1.41,环比下降8%;自主品牌汽车库存系数为1.78,环比下降24%;高端豪华和进口品牌汽车库存系数为1.65,环比上升6%。
据分析,6月面临第二季度及上半年的汽车销量冲刺,必然会导致价格的竞争;进口车客户受关税调整政策影响,客流会继续下滑。
中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。
根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8到1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数大于1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数大于2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。
相关新闻
推荐文章
-
继续走强!10万亿投资加持,出口增长超6成,钢价还要涨?
特别关注2023年我国汽车产销双双突破3000万辆,产销同比增长11 6%和12%,创历史新高,连续15年保持全球第一。汽车出口491万辆,同比增长57
-
最大误解!钢价要坍塌!这根稻草不救命?
据报道,中国特色金融发展之路既遵循现代金融发展的客观规律,更具有适合我国国情的鲜明特色,与西方金融模式有本质区别。我们要坚定自信,...
-
共振反弹!超300亿资金进场,钢价最高调150,反弹开始?
特别关注河南省财政厅公开2024年河南省政府专项债券发行结果公告,成功发行两期政府再融资专项债券合计246 82亿元,发行期限均为7年期,票