半年完成全年销量目标近6成
众所周知,2017年是重卡销量大爆发的一年,包括上汽红岩在内的不少企业都达到了其年度销量的高点,在这样的高基数下,上汽红岩还能在2018年继续保持高增长,更加印证了上汽红岩企业的厚积薄发。而从上汽红岩上半年的各项动作中不难看出,其一路高歌猛进的背后,“创新”发展理念可谓贯穿始终。
精准定位、敢为人先 上汽红岩创新产品层出不穷
创新发展,首先就体现在产品研发上的创新。实际上,从去年开始,上汽红岩的创新产品就一波接着一波汹涌而来,并且凭借精准的市场定位,上市便成爆款,其中包括今年还在持续大热的中置轴轿运车、中置轴货运列车、大马力牵引车、互联网梦想卡车等新车型。
到了今年,上汽红岩的创新产品推出的节奏愈发加快——1月份,搭载红岩杰狮C500的全球首辆无人驾驶集卡成功完成作业;2月,上汽红岩中重卡杰豹全新来袭,为中短途物流提供了更具性价比的新选择;4月份的北京车展上,国内第一款智能网联6×6全驱大件运输车和国内第一款基于高端卡车改装的自行式A型房车,让上汽红岩成为车展商用车板块的吸睛亮点;5月,红岩杰狮C500智能一体化危化车全国首发,基于C2B模式专业定制的“高智能”+“一体化”设计,重新定义了化工物流安全性能;6月,红岩中置轴翼开式列车开创了国内中置轴车型的又一全新品类,并成功通过试运行……
可以看出,上半年几乎每个月上汽红岩都有新产品面世,在重卡行业全面开春的市场环境下,上汽红岩强大的创新研发能力,无疑成为其连续18个月坐稳行和第一增幅的坚实基础。
突破传统、转型升级 上汽红岩开启创新发展模式
如果说产品研发上的创新是企业发展的基础,那么其根源,就应该是整个企业面对瞬息万变的新业态,积极转型升级的创新发展理念。对上汽红岩来说,这一理念的集中体现就是其“平台化”发展模式。
3月份,在上汽红岩的牵头下,由国内专业高校如同济大学、网联技术科研企业如华为、大型物流运输企业如安吉物流等,横跨多个领域的各大巨头合纵连横,共同创建了国内首个新业态下商用车合作平台。多元化的平台成员,可谓打通了重卡研发、生产、制造、使用整个产业链的上下游,使其能够有效汇聚各方资源、实现供需对接,从而实现商业价值的最大化。该新型合作平台的建立,也使上汽红岩成为国内重卡行业“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)发展的引领者。
实际上,早在去年年底上汽红岩的年会上,上汽集团副总裁蓝青松就提出:“未来的竞争将是平台与平台的竞争,上汽集团在乘用车领域要做出行化平台,在商用车领域要做物流运输的货运平台。”如今,这一目标真正成为现实。在该平台创建大会上,上汽红岩楼建平也指出:“不做新业态、不做平台,就会沦落到给别人代工的命运。”并举了摩拜单车和永久自行车的例子。显然,在汽车产业“新四化”大趋势下,在合作共享成为时代主基调的大环境下,上汽红岩已经先人一步,成功实现传统企业的创新转型,抢占了主动地位。
生产、服务全面跟进 “狼性”红岩全力迎战下半年
有了创新的发展模式和接连不断的创新产品,上汽红岩的高速增长,还离不开其全面跟进的生产、服务能力。行业一直把总经理楼建平所带领的营销服务团队称之为“狼”,正是这个“狼性”团队的爆表战斗力,让上汽红岩整个企业焕发出全新的生命力。
楼建平刚一上任,就制定了严格的“135”计划,在“上下同欲、内外同心”的理念指导下,带领红岩人全面进入战时状态;随着销量一路攀升,今年4月份的北京车展上,楼建平提出要新建基地、扩大生产线,各项事宜都已经在积极筹备中;6月,上汽红岩更将2018全年生产目标由6.1万辆上调至7.3万辆,并提出整车主线开启双班制,7、8、11、12月采用双班生产,全力备战下半年。
与此同时,上汽红岩的服务体系也全面跟进。今年年初,全新服务模式正式启动,针对公路车、工程车、专用车不同用户,上汽红岩开创“畅行服务”、“贴近服务”、“管家服务”三种更具针对性的服务模式。新服务模式自推出以来,备受市场和用户的好评,使其成为上汽红岩征战市场的坚强后盾,也让上汽红岩“服务零距离”的品牌理念更加深入人心。
创新是企业发展的灵魂,人才是企业发展的基石,上汽红岩能够连续18个月取得高速增长,这两者可谓缺一不可。在全新的时代趋势下不固守陈规,在企业飞速发展的过程中有顽强拼搏的团队,对于全年销量目标,楼建平已经表现出十足的信心。那么在市场继续明朗的下半年,越战越勇的上汽红岩是否还能实现更高的超越?我们静待佳音。
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