中证网讯 5月7日-9日，第五届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会（ICV2019）于天津西青区召开。全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会（TC114/SC34）组织国内主流商用车企业在会上进行了国内首次商用车列队跟驰标准公开验证试验，福田汽车（600166）应邀参加了活动，在整个测试过程中，福田汽车参加测试的车辆在自动跟车和跟车距离等方面均表现出较好的状态。

　　自动驾驶列队跟驰，指车辆通过列队行驶，后车可根据前车状态通过网联功能实现自动驾驶，实时加速、减速、转向等操作。根据标准要求，本次试验采用头车人工驾驶模式，后车自动驾驶模式进行列队加速、列队换道以及列队减速三个场景的试验，以此观察并记录车辆在不同行驶速度时的车间距和车辆行驶状态。

　　在某一速度下保持最优化的跟车距离是列队技术的难点，也是突显各车企列队技术研究的深度和成熟度，它不仅对单车自动驾驶技术要求比较高，而且对V2V通信技术提出了较大的挑战。此次福田重卡列队跟驰验证试验是继2018年福田轻卡获得国内商用车首张自动驾驶路测牌照之后，再一次向大众公开展示福田汽车在智能网联技术方面的突破和成果。

　　福田汽车集团智能网联研究院院长田俊涛接受采访时表示，自动驾驶列队跟驰技术在中重型卡车等商用车上应用已成为了公认的自动驾驶技术商业化落地捷径之一，列队行驶对于用户来说有多重收益：安全方面，由于车车间通信时延远小于驾驶员反应时延，在制动系统正常的情况下，发生紧急情况时能够及时刹车，因此能有效减少追尾事故的发生；节能方面，自动驾驶列队跟驰能够将车距保持在合理距离内，可有效降低风阻从而降低油耗；舒适度与经济性方面：能够减轻司机驾驶疲劳，在将来技术成熟后尾车甚至可以取消司机，从而降低司机人工成本。

　　按照“福田汽车工业4.0”战略，随着在车联网、大数据、云平台以及智能网联汽车的深入布局，福田汽车未来将打造全新商用车生态系统，利用大数据驱动企业管理智能化，再通过智能产品、智能工厂及智能制造实现大规模的客户个性化定制。