随着“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”的政策的出台，各地的汽车消费鼓励政策也接踵而至。

　　业内人士预测，汽车行业即将迎来一轮“爆发式”增长。在政策“组合拳”影响下，有望带动额外3000亿元左右的整车销售额。进一步通过上游的原材料产业和下游的保险金融行业，产生5000亿元左右的经济拉动效果。

　　提供新增购车指标的限购城市已超六成

　　中新财经梳理发现，在全国八个实行长期汽车限购政策的城市中，包括 等多地已出台了相应的汽车消费刺激政策，消费者在购买或置换新车时可享补贴，最高可达2万元。

　　不过，各地针对普通燃油车和新能源汽车的补贴力度有所不同。

　　以广东省的政策为例，报废旧车，购买新能源汽车的补贴10000元/辆、购买燃油汽车的补贴5000元/辆；转出旧车，购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆。

　　深圳市更是对购置新能源汽车的中签者，将给予最高不超过2万元/台补贴。

　　中汽协副秘书长陈士华在接受采访时告诉中新财经：地方支持新能源汽车的力度要大于传统(燃油)车，这是一个明显的特点。在部分地区购买新能源汽车，最高补贴已达2万元。在整车价格中占比很大。

　　车企抢客，补贴政策“琳琅满目”

　　除了政策支持汽车消费外，汽车企业也积极跟进发补贴，搞促销。

　　目前，上汽大众、东风日产、长安汽车、吉利等二十多家合资和自主车企都已相继推出相关政策。补贴的形式既包括置换、购车时的厂家贴现、也包括金融礼包、油费补贴、保险补贴等，各种补贴形式可谓“琳琅满目”。

　　上汽大众相关负责人告诉中新财经，目前上汽大众旗下多款SUV和轿车可享额外的厂商补贴政策，补贴后消费者可享受“全免购置税”的优惠。

　　专家：政策惠及的车辆料超1000万辆

　　在中国汽车技术研究中心财税与金融首席专家刘斌看来，“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”和“提供新增购车指标”可谓两项“杀手锏”，能有效起到拉动汽车消费的效果。

　　刘斌表示，新增购车指标等虽然是短期措施，但能够扭转车市的不利局面，而减税(阶段性减征部分乘用车购置税600亿元)的政策能够惠及的车辆超过1000万辆，政策力度已经达到预期了。

　　在陈士华看来，限购城市增加购车指标，将对汽车销量产生直接的促进作用。增加的指标直接就能够形成当年的购买的实物量，这个是显而易见的，地方增加购车指标的措施是非常值得鼓励。

　　陈士华还呼吁地方政府多出台促进当地汽车消费的政策，中汽协会希望没有增加指标的城市，也能尽快增加一些购车的指标。