面对行业转型大潮，诞生13年的宝骏品牌，在历经两次换标后全面转向新能源赛道。

　　5月25日，上汽通用五菱旗下全新小型纯电SUV宝骏悦也上市，7.98万元起售，其成为首款采用宝骏品牌全新LOGO的量产车型。在发布会结尾的彩蛋部分，官方还对外释放了宝骏云朵将于8月正式上市的消息。算上此前已发布官图的宝骏悦也两门两座纯电皮卡，宝骏第二次换标后，首批新车将聚焦于“小型纯电”细分市场。

　　2017年，宝骏品牌曾超越长城达成年销破百万辆，但如今已不复当年之勇。根据上汽集团公布的最新产销快报，上汽通用五菱旗下两大品牌（五菱、宝骏）4月销量为105,300辆，同比增长38.52%，前4个月累计销量297,800辆，同比下降25.93%。

　　“这应该是我个人经历投入最大的一场（发布会），因为（宝骏悦也）对宝骏品牌很关键。”重回上汽通用五菱操盘宝骏品牌的上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘直言。

　　宝骏品牌换标并重新定义产品后能否打赢这场翻身仗，“小型纯电”市场的表现尤为关键。乘联会数据显示，A0级轿车2023年4月批发10.46万辆，占批发份额12.89%，较去年同期同比增长242%，环比上月增长9%；2023年4月零售较去年同期同比增长175%，环比上月增长37%。2023年1-4月批发数量31.98万辆，厂家批发销售累计增幅73%；2023年1-4月国内零售数量22.94万辆，累计增幅51%。

　　A0级SUV方面，2023年4月批发18.25万辆，占批发份额20.65%，较去年同期同比增长116%，环比上月下降13%；2023年4月零售较去年同期同比增长47%，环比上月增长7%。2023年1-4月批发数量69.03万辆，厂家批发销售累计增幅27%；2023年1-4月国内零售数量44.3万辆，累计下降3%。“轿车环比3月表现好于SUV，主要是A0级轿车表现较好。”乘联会秘书长崔东树表示。

　　“宝骏这次换标后将A0级市场作为重点，原因是多方面的。除了当下A0级市场热度非常高外，新能源车渗透率也在快速提升，并且还要考虑新能源车下乡这一大背景。”业内人士认为，宝骏接下来推出的云朵将对标比亚迪海豚，从目前看这一细分市场的空间还很大。

　　据乘联会数据，A0级市场在2018年的新能源车渗透率仅为4.3%，至2022年已经涨至36.4%。2023年4月，A0级市场的新能源车渗透率为56%，今年累计为46.7%。“新能源车渗透率最高的是小车，微型车渗透率为100%，A0级小型车近50%，且A0级的新能源车渗透率提升特别快。”崔东树表示。

　　崔东树认为，随着新能源车下乡的政策导向日益明确，经济型电动车的发展潜力将逐步体现。“新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别是纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及仍然较低，而传统燃油车在乡村市场的普及相对较强。所以在县乡市场，新能源车有巨大的发展空间。”