全球船舶运力过剩，国际市场新船造价连续下滑
由于全球海运物流量增长有限，航线上船舶运力过剩，导致新船订单大量减少，进而使得国际造船市场上新船造价连续下滑。 克拉克松公司和韩国造船工业协会专家认为，去年的“9?11”事件使新船造价下跌，今年的海运业不景气使新船订造量下跌，而造船企业为获取新船订单已展开了激烈的竞争，致使新船造价毫无上升的征兆。 以30万载重吨级巨型油船(VLCC)为例，去年3月份每艘造价曾为7700万美元，去年9月份下跌为7400万美元，去年年底跌势不止，降为7000万美元，到今年3月份又下滑为6850万美元，一年之间下跌了850万美元。这是自1993年以来VLCC的最低价格。又如15万载重吨级油船，去年3月份每艘造价为5250万美元，去年底猛跌为4650万美元，今年3月又跌至为4550万美元，一年之间下跌了700万美元。再如，11万载重吨级油船，由去年3月份的每艘造价4250万美元，下降为今年3月份的3530万美元，下降了720万美元。 集装箱船造价下跌得更严重。以3500TEU级集装箱船为例，去年3月份和年底每艘造价分别为4200万美元和3600万美元，今年3月份下跌至3400万美元，降了800万美元，造价的跌幅几乎达到了20％。市场需求看好的液化天然气(LNG)船，其造价也随之下降，以13．8万立方米和14．5万立方米LNG船为例，去年3月份每艘造价为1．725亿美元，今年3月份降至1．6亿美元，下跌了1250万美元。
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12*9 | HRB400E | 山东新石特工程材料有限公司 | 石横(厂提) | 3380 | 详情 |
| 热轧卷板 | 3.75*1500 | Q235B | 苏州鑫昊欣金属科技有限公司 | 沙钢(玖隆物流) | 3630 | 详情 |
| 普碳中板 | 16*2500*12800 | Q235B | 上海北铭高强度钢材有限公司 | 重钢(川流富锦库) | 4110 | 详情 |
| 低合金板 | 210 | Q355NB | 舞钢市坤钰供应链管理有限公司 | 舞钢(产业集聚区) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 76*35 | 45# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城(东银库) | 4230 | 详情 |
| 圆钢 | 22*9380 | 25CrMoA | 山东大万实业有限公司 | 宣钢(河北宣化) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 3.0*1800*C | Q235B | 上海盛钢联供应链管理有限公司 | 宝钢(泉安/津澜) | 0 | 详情 |
| 高线 | 10 | 195 | 洛阳威钢商贸有限公司 | 山西晋南(晋南厂库) | 3620 | 详情 |
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