上海浦东长江口南岸悄悄地出现了一片占地144平方米的园地，里面宽阔的柏油路在巨大的草坪和漂亮的建筑中回绕，这个被很多人误作公园的地方就是即将建成的我国最大也是最现代化的造船厂――上海外高桥造船有限公司。当国内的人们还不大知道它时，国外的舆论已惊呼：外高桥是“欧洲造船业的‘杀手’”，而国内造船业则把外高桥看作是实现自己跻身世界造船“第一方阵”百年梦想的希望。 　　我国造船工业始于“洋务运动”，仁人志士许下梦想：总有一天，称雄世界。但当时朝政腐败，饱受列强欺凌，民族造船业历尽沧桑，才得以生存。解放后，中国造船业欣逢佳机，得到长足发展，在改革开放后更是如虎添翼，突飞猛进，终跻身世界第三位，但与处在前两位的日韩相比，相距甚远。为尽快实现梦想，历经10年漫长而艰难的筹备，经国务院批准的总投资32亿元人民币的上海外高桥造船基地于1999年10月18日动工兴建，由中国船舶工业集团公司、上海宝钢集团公司、上海电气(集团)总公司、中国船舶工业贸易公司、江南造船(集团)有限公司等联合出资建设。　　外高桥建设从一开始就按照高效建设模式进行，确定了建设四大原则：一是高度总装化，二是高效率，三是关键设施先进，四是“三同步”：基地建设、产品建造、人员培训“三同步”，建厂、造船、育人“三同步”。具体步骤是，“三年基本建成出船，四年收尾竣工”。一期先行建造两座30万吨以上级超大型干船坞，各配置600吨龙门起重机一台，同时建成具有国际水平的钢材切割、平面分段、曲形分段、分段涂装等生产中心。一期工程形成年造船总量105万载重吨，二期形成年造船总量180万载重吨。　　外高桥的建设者们怀着远大的理想，以高度的政治责任心和科学严谨的态度实施工程，他们与当地检察机关在工程建设过程中共创廉政“双优”活动，他们在建设中实施目标管理，现在已完成投资28亿元，并开始建造17.5万吨级好望角型散装船，明年，全部工程将如期完工，并可节省建设投资2亿元，一座世界一流、国内领先的现代船舶总装厂将大大提高中国造船业的实力。