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中钢网新闻中心产经新闻船舶近期拆船市场概述(2003/02/13-2003/02/17)

近期拆船市场概述(2003/02/13-2003/02/17)

分享打印 2003-02-25 00:00 编辑:系统管理员     来源:      字体: [大][中][小]    
由于2002年上半年运价下跌和“威望”号油船的沉没使老龄油船的营运更为艰难,2002年拆解油船的平均船龄为27年,这比2001年有所降低。分析家称,油船的征税标准下降到15年船龄以下,表明船东们拆解老龄船的步伐加速以减缓由于欧佩克减少石油输出所引发的油船数量过多的压力。本周的拆船市场较为平静,成交较少。印度市场的拆价保持稳定,孟加拉的拆价开始上涨,竞争力明显增强,中国市场继续保持上升的良势。 巴拿马油轮 "OCEAN PREMIER",63,975载重吨,10,204轻吨,1977日本建造,以192美元/轻吨的价格成交在孟加拉交船。 油轮"GHAZI",30,328载重吨,6,927轻吨,1973日本建造,以192美元/轻吨的价格成交在印度交船。 散货船"ION",50,000载重吨,1976 乌克兰建造,以179美元/轻吨的价格成交在中国交船。
 

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