去年以来，全球钢铁价格疯狂飙涨，令下游用钢企业叫苦连天。最新的产业报告分析，涨价的原因包括中国需求旺盛、部分厂商囤货等；其实在，一月份，许多制造商便感受到钢材供货商涨价的压力，供货商甚至要求，取消美国部分厂商的合约。2月，美国的热轧钢卷每公吨已涨到482美元，比去年6月高66%。去年，中国的钢铁需求增长了3800万吨，是墨西哥和加拿大一年钢铁消耗量的总和。国际钢材价格的上涨使船用厚板在内的板材类产品目前的国际市场价格比去年年底平均上涨了10%左右。日本钢铁企业计划在今年第二季度向韩国和中国出口船用厚板的价格将上涨。据日本媒体报道，日本钢铁企业打算在与韩国造船厂进行报价谈判中将每吨厚板的离岸价(FOB)提高150美元，达到400美元。日本对中国出口厚板的FOB价，计划4月份以后要提高到每吨400美元。由于近两年航运市场的火爆，引得日韩两地的可用船台唱起空城计，为了扩展业务，日、韩的大型船厂把目标投向基础设施良好的中国。目前两国正积极地与中国官方接触，准备以优惠的价格租用中国沿海地区的地皮（浙江、山东、辽宁等地）50年，以建立海外的造船基地，因为这里有丰富的人力资源、税收优惠政策及低廉的原材料，预计该投资在20亿-30亿美元左右。新造油轮方面，日本NYK集团分别在Mitsubishi和 IHI船厂订造1条VLCC，2006年/2007年上半年交船。该集团目前的新造双壳VLCC已达到11条。 另该集团准备在HHI船厂订造1/2条LNG，2007年交船 。香港的World-Wide Shipping 在韩国的DAEWOO船厂订造1+1条300,000载重吨的VLCC油轮，第一条2007年3月交船，预计价格为7800美元/条。安哥拉Sonangol 集团在Daewoo船厂订造1条单壳苏伊士油轮，159,000 载重吨，2005年9月交船，造价约5100万美元。