韩日中欧形成世界造船新四极格局
在2003年世界造船市场罕见兴旺的大好形势下，主要造船国家都取得了前所末有的好成绩。最近，英国克拉克松研究公司公布的2003年世界新船成交量、手持订单量和船船完工量三大造船指标显示，韩国、日本、中国和欧洲及其他造船国家的世界造船新四极格局已然形成。韩国2003年承接新船订单4310万载重吨，相当于当年世界承接新船订单总量的40%，接近2001年世界承接新船订单的总量(4680万载重吨)。由于2003年的三大造船指标明显超过日本，韩国在2003年保持了世界第一造船大国的地位。 中国造船业的发展最为引人关注。2003年中国船厂共成交新船1740万载重吨，占世界总量的16.1%;当年年底手持船舶订单量达到2634万载重吨，占世界总量的15.4%;船舶完工量增长到560万载重吨，占世界总量的10.3%。与2002年相比，中国造船业所占世界市场份额明显增加。 在2003年，欧洲造船市场份额继续减少，新船成交量和船舶完工量分别仅占世界总量的5.7%和7.2%。 在1994~2003年的10年中，中国造船指标一直居世界第三位。在2003年之前，日本、韩国、欧洲、中国及其他造船国形成了世界造船的四极格局。然而，在2003年，世界造船格局发生了重大变化，中国已取代欧洲成为世界造船新的独立一极。
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