日本九州地区造船业活力重现
九州地区船舶产量占日本全国的三成，由于受日元升值和日本经济衰退影响，长期以来造船业几乎成了结构性不景气行业的代名词。随着中国经济的强劲增长，国际物流业日趋繁忙，九州地区造船企业接受定单数量也急剧增加。据九州运输局4月26日公布，2003年底九州各造船厂定单总吨数（只签约未交货，只统计吨位20吨以上、长15米以上船舶）为776.5万吨，同比增加了25.6%，仅次于20世纪70年代中期。在中国经济影响下，九州造船业重新焕发了生机。 2003年九州各造船厂拥有定单吨数一直在增长，到12月底突破了776万吨，超过了1994年底的高峰期，仅次于第一次石油危机爆发前的1974年底（1143万吨）。九州造船业之所以重新焕发了生机，主要得益于中国经济的发展。随着中国经济发展，石油、钢铁、铁矿石等海运需求迅速增加，另外，20世纪90年代以后大型油轮的安全标准提高，需要生产新的油轮替代旧油轮，这也促进了造船业的繁荣。 石油危机后由于原材料价格上涨，日元升值，九州造船业拥有定单吨数两次减少到100万吨，曾两次经历了“造船衰退”，不得不反复进行大量裁员。位于熊本县长洲丁的环球造船有明事业所是一大型油轮制造厂，该厂“现在连三年以后的生产活动都已排满，这是从未有过的事情。”今年3月底，该厂向员工发放了临时奖金。
现货资源
| 品名 | 规格 | 材质 | 厂家 | 地区仓库 | 价格 | 现货 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 螺纹钢 | 12-32 | HRB400E | 长治市创发商贸有限公司 | 首钢长钢(首钢长钢) | 0 | 详情 |
| 热轧卷板 | 15.50×1500 | Q235B | 宁夏祥合明贸易有限公司 | 包钢(银川市西夏区) | 0 | 详情 |
| 普碳中板 | 14 | Q235B | 唐山沐翌供应链有限公司 | 唐钢(金秋港) | 0 | 详情 |
| 低合金板 | 50*2590*12000 | Q355CZ25 | 安阳市云昊商贸有限公司 | 安钢(卡车之家库) | 0 | 详情 |
| 无缝管 | 12*2 | 20# | 山东东银金属材料有限公司 | 聊城精密(东银库) | 5700 | 详情 |
| 圆钢 | 12 | HPB300 | 新疆硕丰供应链管理有限公司 | 昆仑(乌鲁木齐中心库-钢厂) | 0 | 详情 |
| 热轧卷 | 10.0*1500*C | 510L | 上海宏微钢铁贸易有限公司 | 日照(兴晟3号库) | 3940 | 详情 |
| 高线 | Φ20*C | Q355D | 上海北铭高强度钢材有限公司 | 韶钢(川流富锦库) | 5540 | 详情 |
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