“用了十多年了，还真有点舍不得。”近日，嘉善县的船户陈力军抚摩着那艘即将被拆解的水泥船，恋恋不舍地说。嘉兴市的水泥船数量占整个浙江省的八成以上。从嘉兴市港航局了解到，从2002年开始淘汰水泥船到现在为止，嘉兴已经拆解了水泥船34195艘，发放拆解水泥船补贴900万元左右，完成了总量的95%，而全省的水泥船淘汰工作将于今年年底结束。水泥船“三宗罪”据悉，两年前，嘉兴市共有3.6万艘水泥船。随着时间的流逝，当初有着令人称羡业绩的水泥船已风光不再。其原因，据港航部门介绍，其一，这些水泥船大多是上世纪60年代建造的，吨位小、船龄长、技术状况差，在改造后的较高等级的航道上行驶，就如拖拉机开上了高速公路，极易发生船沉人亡的恶性事故。其二，当时嘉兴市近三分之一的水泥船已破烂不堪，有的被废弃后沉入了航道，既影响航道畅通，又给水体造成严重污染，还影响了河道泄水和汛期排涝；其三，也是最关键的，随着嘉兴经济的快速发展，水泥船已越来越难担当起水运“主角”的重任。据悉，通过两年来淘汰水泥船，目前嘉兴市内河船舶平均吨位已翻了五倍，水运能力大大提高。今年1到9月，嘉兴市内河交通事故件数、伤亡人数、沉船艘数和直接经济损失数分别下降41%、62%、31%和34%，降幅均达到三成。造大船有补助另从浙江省港航部门了解，浙江正在进行新一轮的水运船舶运力调整：全省的水泥船淘汰工作将于今年年底结束。另外，浙江到2007年年底将全面淘汰挂桨机船，建造大吨位船舶。据悉，无论是拆掉水泥船，还是另造大吨位钢质船，浙江政府均给予船户一定补助，不少船户在淘汰水泥船以后，纷纷驾起了载货量大得多的新钢质船。嘉兴市郊的袁先生在拆掉自家的水泥船后，去年投资60余万元建造了一艘300吨级的钢质货船，最近高兴地说：“估计5年左右，就能挣回所有投资。”