近年来，上海江南造船（集团）有限公司树立科学发展观，实行原材料耗用的全过程管理，将节约与降本增效、个人利益融为一体，取得节约使用资源的显著业绩。造船行业是一个用材大户，建造一条7万吨级散货轮，需用钢材1.2万余吨，焊材200余吨，油漆230余吨，电缆90公里左右。节约利用资源的工作很重要，提高钢材利用率一个百分点，就可节约钢材100余吨。货轮所投入的钢材生产过程中要产生千余吨废料，如何采取各种有效措施，使它第二次，第三次再利用？江南造船（集团）有限公司为了适应市场经济形势，不断完善节约奖罚管理制度。加大考核力度和奖励力度，扩大奖励范围的覆盖面，促使用料人员千方百计采取措施节约原材料。具体做法是奖金直接到人，如螺丝、螺帽、电焊条的现场管理一直是企业的老大难问题，生产现场散失多，浪费大，从考核上加强现场管理后，现在生产现场已很难找到一只螺丝、螺帽。以机装车间所用的螺丝、螺帽、垫片圈、卡套、法兰、弯头等七大类五金料为例，在一条7万吨散货轮上计划97万元，最少只用47.16万元。加强对生产现场的检查、监督工作。公司对船台、平台区域进行区域划分、分工负责制以工段为责任单位，并有明确的责任人。公司的一支专职检查执法队，一旦发现问题及时处理，开出罚款单，并限时处理解决。坚持每月召开一次节约工作联络员例会，通报节约工作情况，并对工作进行检查和布置。同时，还成立了钢材、油漆、电缆、隔热绝缘材料专业组，由设计、计划、调度、材料、领导等方方面面人员组成。设计是节约源头，公司重点抓了设计人员的优化设计和正确、合理编制产品材料订货清单，对设计实行钢材设计利用率考核和订货余额正确率考核。抓数放室、套料组合理排版，套料，充分利用余料。抓船舶产品耗用量大的钢材等材料的降耗工作。公司制订了余废料奖罚制度来推动大家千方百计利用余废料。如钢板冲砂产生的铁粉和切割下来的氧化铁等，以前对环境污染影响很大，要花钱请外单位来处理，现在找到了出路，使其成为其他生产单位的原材料，变为有用之物，氧化铁一年可回收1000余吨，创收10万余元。另外还有焊条匣塑料袋、漆桶等通过回收，为公司创收100余万元。　（摘自中国环境报）