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中钢网新闻中心产经新闻船舶永跃公司建设30万吨级干船坞

永跃公司建设30万吨级干船坞

分享打印 2004-12-15 00:00 编辑:系统管理员     来源:      字体: [大][中][小]    
华东地区又一座30万吨级干船坞坞基开挖工程已接近尾声,目前开始进入结构施工阶段,计划于明年7月竣工投产。 这座由浙江省舟山永跃船舶修造有限公司投资建设的30万吨级干船坞位于普陀区沈家门马峙岛上,厂区占地面积45.8万平方米。2002年11月6日,永跃公司通过竞拍取得马峙岛120亩土地使用权后,开始筹划建设船舶修造项目。一期工程建设30万吨级和10万吨级干船坞各1座,二期工程建设15万吨级浮船坞和20万吨级舾装码头各1座。项目计划总投资5.5亿元,其中一期工程计划投资3.6亿元。据介绍,一期工程于去年11月开山平整场地,今年4月6日开始挖坞。目前,除30万吨级干船坞坞基开挖工程已完成总工程量的90%外,10万吨级干船坞也正加紧施工,已累计投资1.2亿元。一期工程完工后,该公司将有能力对VLCC等油船,以及散货船、滚装船、集装箱船等进行改装和专业维修,年产值可达7亿元。永跃船舶修造有限公司董事长王海斌的另一身份是浙江永跃海运有限公司董事长。永跃海运公司已拥有油船、万吨级集装箱船和散货船7艘,总吨位5.8万吨。因多年从事海运工作,使得王海斌对国内外船舶修造业比较了解。他觉得目前修船业正处于发展阶段,是个朝阳产业,只要质量、时间和安全能保证,修船业务是不用担心的。从修船成本比较看,同样吨位的船只,在国外修1艘,国内能修2~4艘,这在全世界是最低价的,对船东有极大吸引力。
 

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