红网长沙1月19日讯 　今天，一艘总投资为248万元的湘江2号打捞船下水，结束了湖南省内河载重1000吨级船舶遇难沉没要到外省租船求救打捞的历史，是湖南省内河最大的一艘起重浮吊工程船。据介绍，该浮吊工程船总长45米，型宽15米，型深3.25米，起重能力为200吨。该船自身重量有450吨，设计先进，起重悬臂巴杆吊可升降，配套转扬机3台。这是橘洲船厂有史以来更新起重设备最大的一次资金投入，比该厂于1978年自行建造的三湘第一捞浮吊工程船的起吊能力还大120吨重。该浮吊工程船具有多项功能：一是水下作业，能适应大型桥梁围堰吊装作业施工，操作灵活。二是随着湖南航运的发展，我省造船业的升温，船主建造的货运船舶正在向2000-3000吨级增大，因此，救助打捞的设备能力相应要提高，可为载货1000吨级船舶遇险救助打捞。三是我省进出口超大型特重件设备比往年增多，可替代和弥补湖南内河港口目前水、岸特殊起重能力的不足，单件超40吨-200吨重的特大型重件机械设备等货物，在江上船对船、船岸衔接、水陆对接，起吊装卸过载三大作用和功能。据悉，湘江2号浮吊工程船的第一个航次是出征跨省前往长江境内，担任一项国家保密性重点工程水下起重施工作业，技术人员将以船为家过春节，战斗在起重工作岗位。交通部海事局常务副局长刘功臣在2003年11月考察湖南航运时强调：“湖南内河要建立水上救助中心，减少和挽救以外事故给国家造成的经济损失”。“湘江2号”浮吊起重工程船的诞生，对支持长江水上重点建设、提高江河救助能力，解决湖南内河湘、资、沅、澧四水码头特大型货物江岸衔接的后顾之忧，都具有重要的现实意义。