武汉４月１７日电：通部长江航务管理局局长黄强１７日在长江论坛上透露，目前我国正在重点推进航行于三峡库区及长江干线下游地区运输船舶船型标准化，长江干线船型标准化及重点航段、重点船舶实行污染物达标排放均已排定时间表。到２０１０年，长江干线船型标准化率要达到７５％左右，货船平均载重吨达７００吨，重点航段、重点船舶实行污染物达标排放。２０１１－２０１５年重点推进航行于长江干线中游地区运输船舶船型标准化。２０１６－２０２０年重点推进重庆以上航区运输船舶的船型标准化。到２０２０年，长江干线基本实现船型标准化，标准化率达到９０％以上，货船平均载重吨达１２００吨，船闸和航道等通航设施利用状况显著改善，长江干线运输船舶污染物全面实现达标排放。统计显示，截至２００３年底，长江干线共有各类运输船舶６.８万余艘、１６４２万总吨，其中机动船舶４.６万余艘、１０８５万总吨；驳船２.２万余艘、５５８万总吨。机动货船平均载重吨为３２０吨，驳船平均载重吨为３６０吨，拖船平均功率为１０００千瓦。由于长江干线机动普通货船、集装箱船、载货汽车滚装船船龄小，涉外旅游船、普通客船、推（拖）轮船和驳船（含油驳）等类型船舶的船龄较大，老化现象严重，老旧船舶所占比重均超过４０％。黄强说，长江是我国内河水运主通道，是国家综合运输体系的重要组成部分和东西向的运输大通道，对沿江及周边地区的经济发展起着举足轻重的作用。推进长江干线船型标准化是促进长江航运可持续发展的重要举措，也是长江航运现代化的重要内容。 （新华社）