产自安徽芜湖市的“奇瑞”这个汽车品牌，在中国，就算不是路人皆知，也算得上是大名鼎鼎。记者日前获悉，该市政府正准备按“奇瑞成功模式”来造船，从而再造一个辉煌。不造最“贵” 只造最“对”芜湖市处于长江三角洲边缘，岸线资源比较丰富，发展船舶工业有一定的优势和实力。但目前，该市国有造船企业萧条，民营企业虽蓬勃发展但缺乏相应管理，当地造船市场局部出现了无序现象，现有资源未能充分利用和整合。据当地业界人士介绍，芜湖市主要造船企业由于多种原因，长期以来维持原有的国有企业管理模式，体制僵化，缺乏活力；从总体上看，国有企业投资较小，技术水平落后；芜湖市的民营造船企业则绝大部分资金投入不足，生产技术条件简陋，人材缺乏，技术人员比例不到５％，造船行为不规范，安全生产存在隐患，部分民营船厂只重产量，不重品牌。另外，芜湖市船舶配套工业薄弱，在一定程度上也制约了芜湖造船企业的发展。目前，世界造船工业正进入新一轮发展高潮，国家大力发展海洋工程，这些都为中国船舶制造业提供了难得的机遇，面对机遇，芜湖市船市的有关管理部门对当地造船业的优势和劣势进行了分析，并作出定位：瞄准中小型船舶市场。对芜湖市而言，长江大桥以及岸线的质量决定了芜湖市较为适宜发展中小型船舶，用于内河内江与沿海运输，而这种船舶的未来需求十分巨大，蕴藏着巨大的发展潜力。他们还在市场调查中得知，现在国内一些较大的船舶企业都是立足于大型船舶市场，而对建造中小型船舶投资少。中小型船舶技术要求相对低，进入这一块市场比较容易，民营企业通常将产品定位在此，该类船型的市场份额竞争可能非常激烈，但就目前而言，这一市场供需相对平稳增长，虽然不少企业都看中了这块市场蛋糕，但大都实力不强，还没有特别具有竞争力的大企业，因此，芜湖造船走这一条路有得一拼。再现“奇瑞”成功之路芜湖市已经将船舶工业作为新的战略性产业来培育，未来的发展目标是：在该市建成国内外有影响的中小型船舶工业基地，成为集船舶制造、配套、维修、研发、服务、市场交易为一体的综合性中小型船舶工业中心。为实现这一目标，芜湖市将依托区位和资源优势，打破地区、行业所有制界限，实施集团化，优化整合，重组改造国有企业，规范和扶持民营造船业，实施集团化、规模化、专业化发展战略，重点发展３万吨以下的多用途船、集装箱船、成品油船、化学品船、工程船等，同时培养一批品牌过硬、具有较强市场竞争力和“专、特、精、新”特色的船舶修造配套企业。仿造“奇瑞”一举打响的品牌成功经验，芜湖市把打造船舶制造品牌作为主攻方向，计划通过５至１０年的时间，培育３至５家在国内外有较大影响力的、符合现代造船模式的龙头造船企业。“三步走”完成芜湖造船业改造大手术根据芜湖船舶工业的发展目标，该市船舶战略规划已经出台。第一阶段，该市将规范民营造船企业，对原有的民营用地进行规整，同时规划出新的用地与岸线，给出民营企业新的发展空间，让一些有潜力与实力的民营企业进行整合，提升实力并收纳入新的船舶工业园区。第二阶段，他们将完成国有企业的改制，大力进行招商引资，进一步整合资源，使企业体制与机制更加灵活，从根本上解决国有船舶企业的体制与机制问题，形成多元化的投资形式；针对民营企业，则主要培育国内与国际市场竞争力，提升技术水平、建设民营企业自己的管理与技术队伍；在船舶配套方面，要使之不仅能满足芜湖市的船舶企业需要，还能够辐射全国甚至是国际市场，逐步形成芜湖市具有特色和竞争力的船舶配套工业。如果这三步骤能够实现，芜湖市将拥有一批富有竞争力的船舶生产企业，船舶工业将成为芜湖市经济发展中的战略性产业，为此，芜湖市有关部门制定的目标是：年造船能力达到１６０万吨，船舶生产企业工业产值达１５０亿左右。（中国水运报社）