6月10日，权威船舶咨询机构克拉克松公司发表的最新报告显示，新船价格呈现下跌趋势。这是自2002年9月以来新船价格首次回落。据称，巨型油船(VLCC)的价格已下降3％，降至1.26亿美元；3500TEU集装箱船价格也已下降3%，降至6100万美元。有关人士认为，船东对订购新船按兵不动、原材料价格及船舶需求下降等因素是导致新船造价下降的主要原因。去年，航运市场十分兴旺，油船、集装箱船运输效益可观，船东纷纷订购新船，促使新船价格上升。今年初，由于船用钢板等原材料价格急速上升，船厂不得不提高新船价格，集装箱船、油船等船舶的造价上涨了50％左右，部分新船价格甚至比2003年翻了一番。因此，不少船东采取了观望的态度，因为一旦运价回落，船市将受到影响，船价可能下降。据香港(大公报)报道，克拉克松公司的报告发表后，引起了业内人士对航运业前景的忧虑，部分证券商抛售手上持有的造船公司股票，使近期航运市场的股价出现罕见的急泻。韩国现代重工的股票价格下跌了6.5％，大宇造船海洋工业公司的股票价格下跌了5％，三星重工的股票价格下跌了8.3％。韩国证券公司还降低了造船企业股票的等级，如将现代重工和大宇造船海洋工程公司股票的等级从"绩优股"降为"一般股"，将三星重工的股票从"一般股"降为"绩差股"。在日本，三井造船公司的股票价格下跌了4.6%，三菱重工的股票价格下跌了0.4%，日立造船公司的股票价格下跌了0.7％。7家亚洲造船厂的彭博亚太造船指数下跌了6.3％，为一年多来单日跌幅之最；高盛证券公司认为，韩国造船业前景将由"中性"转为"负面"，这表明造船的高峰期即将过去。克拉克松公司的报告指出，船舶造价上升的压力已经过去。不过，专门在亚洲订船的马士基船舶租赁买卖亚洲有限公司的一位人士表示，由于钢价正在高位平稳运行，此次船价跌幅有限。从目前情况看，由于运输市场稳定，集装箱船船价变化不会太大。据悉，去年船舶造价上涨时，船东共投资了772亿美元，向现代重工、大宇造船海洋工程公司等造船企业订购了4000多艘新船，这批新船到2008年底才能全部建成。对此，有关人士指出，即使目前船价发生波动，受影响的也主要是2009年以后交船的船价，预计船东在未来一段时间内将保持观望态度。（中国海事网）