两江环抱的重庆将把船舶及其零部件列为又一工业振兴发力点，以求在不断升温的国际船业市场分得一杯羹。昨天，市外经委、重庆工商大学与10余家本地船舶及相关企业，就我市船舶工业振兴及出口战略达成共识：专攻中小型专用特种船舶，扩大整船及零部件直接出口，拉动本地船舶产业链迅速发展。近年来，国际船业市场需求持续增长，而“中国造”船舶更是因性价比较高而大受国际船东青睐。目前，我国沿海整船制造企业作业订单大多已排到5年之后，国际订单仍雪片般飞来。但在我市，船舶制造仍停留在为沿海船厂配套阶段，整船及零部件企业并未形成合力，难以如沿海企业般赚取较高的出口利润。作为长江上游最大的装备制造业基地，我市不仅拥有雄厚的机械加工、研发实力，以及重钢、西南铝和大批汽摩等热动力机械制造企业，更有16家中船重工下属企业和东风造船厂等一批地方船舶企业，形成了一条完整的船舶制造产业链。然而由于种种原因，我市船舶工业制造及出口潜力尚未充分释放，产业升级和发展速度因此受到限制。川东造船厂、东风造船厂等本地船舶企业人士认为，我市在滚装船、化学品船、小型游船、工程船等3000-8000吨级中小型专用特种船舶制造领域具有传统优势，在国内船舶零部件市场上，产自重庆的关键零部件市场占有率高，且技术水平居于领先地位。目前重庆船舶制造之所以只能“围着蛋糕打转”，除了体制方面的制约，融资难与市场风险大、外向度不够、信息不对称是主要原因。市外经委人士李建春表示，推动整船及零部件出口、承接国际产业转移，不仅能充分发挥并提升本地装备制造优势，更能极大促进本地机电产业发展。目前，市里已将船舶振兴和出口列为通机、汽车零部件之后又一着力推进的项目，相关课题研究和产业调查已经展开。（华龙网）