据上海船用曲轴有限公司副总经理、总工程师林尧武透露，该公司最近确定了科技创新目标：自主研发全部规格的大型船用柴油机曲轴。上海船用曲轴公司现已进行700毫米、800毫米缸径的大型船用柴油机曲轴的研发工作，并计划分别在今年下半年和明年上半年造出新产品。2005年，上海船用曲轴公司完工并交付大型船用曲轴5根，2006年计划生产20根，2007年将实现一期达纲目标——年生产40根。这些产品都是以MAN B&W 6S60MC-C型船用柴油机为代表机型的曲轴，其柴油机的缸径为600毫米。在研制大型船用曲轴过程中，上海船用曲轴公司研发出一批具有自主知识产权的曲轴单套、复套、整体精加工等曲轴制造关键工艺技术，而上海重型机器厂有限公司自主研制的国产化曲轴毛坯，各项指标均达到设计技术要求。林尧武介绍，船舶向大型化、高速化的方向发展，要求有更多的大缸径、大功率船用柴油机。上海船用曲轴公司决定以船用半组合曲轴国产化项目竣工通过国家验收作为新的起点，再接再厉，在消化引进国外先进技术的同时，走自主创新和国产化道路，坚持精益管理和质量第一的原则，研制更多规格的大型船用曲轴，从而扩大规模，把企业做强。该公司将自主研发缸径700毫米、800毫米乃至900毫米以上的船用柴油机曲轴，如同国外的大型船用曲轴生产厂家一样，能制造满足MAN B&W公司和瓦锡兰公司两大闻名世界的柴油机专利公司要求的全部规格的大型船用曲轴。为制造全部规格的大型船用曲轴，该公司将在制造工艺技术上继续攻关。目前，该公司确定了三大攻关方向。一是精益管理，提高效率，缩短制造周期。该公司生产的第一根曲轴由于处在研制阶段，从红套到精加工结束用时6个月，而目前一根曲轴的机床加工用时为18天。近期，该公司将把一根曲轴的机床加工缩短至14天，到今年末则缩短至10天左右。二是要进行曲轴热加工、红套和精加工工艺技术的再攻关，为制造全部规格的大型船用曲轴奠定基础。三是在研发700毫米、800毫米缸径大型船用柴油机曲轴的同时，着手进行更大缸径船用柴油机曲轴的技术储备工作，争取早日实现研制全规格大型船用曲轴的目标。（中国船舶报）