继2005年度业绩保持近2倍的增长，广船国际（600685）在2006年一季度依然保持较高的增速，实现主营业务收入70520万元，同比增长71%；主营业务利润7618万元，同比增长100%；净利润3119万元，同比增长251%；每股收益为0.06元。公司同时预计，2006年上半年的净利润同比增幅将超过100%。报告显示，广船国际股票的持股集中度大幅提高，公司前十大流通股股东除两家为H股股东外，另外8家全部为机构投资者，其中包括花旗和渣打银行两家QFII，这8家机构累计持有公司A股流通股本的28%；而在2005年年报中，公司A股仅有两家机构进入前十大流通股股东榜。国内造船业在2005年进入复苏期后，目前正保持着快速发展态势，而在“十一五”规划中，船舶工业首次被明确单独列入国家五年发展规划纲要，我国船舶工业正面临着前所未有的良好机遇，目前我国造船业已经跻身于世界前三强。而广船国际作为中国第一、世界第四的灵便型液货船制造商，产品范围已从成品油轮、原油轮拓展到化学品船，并由原3-5万载重吨扩展至2-6万载重吨，国际细分市场的占有率也从2004年起稳步上升，公司有望在不断增大的蛋糕中分得更多的市场份额。广船国际一季度造船业务实现完工3艘，包括：为丹麦客户建造的3.85万载重吨成品油轮及2.9万载重吨化学品（成品油）轮各1艘、为国内客户建造的4万载重吨成品油轮1艘。此外为丹麦、马耳他、国内等客户建造的3艘船开工和4艘船舶下水。一季度公司造船产品毛利率为10.07%，比去年同期增加2.25个百分点，造船盈利能力得到较为明显的增加，一方面是得益于公司在灵便型液货船行业的领先地位，订单价格有所提高；另一方面也得益于钢铁等原材料价格的下降。截至3月31日，公司手持船舶建造合同订单共计有43艘、170万载重吨，合同金额为121亿元，很多订单已经排到了2008年，交船期则排到了2009年。目前公司正通过多渠道解决产能不足的问题，其中船坞改造工程将于2006年底完工，公司产能将实现一定幅度的提高。报告显示，机构争相持有广船国际的流通股。前十大流通股股东除两家H股股东外，八家全部为机构投资者，包括花旗和渣打银行两家QFII，这八家机构累计持有A股流通股本的28%。而去年年底，该股仅有两家机构介入。