沪东中华造船（集团）有限公司从建造第三艘LNG船开始，将实现该船货舱围护系统安装平台制造的全面国产化。据估算，全部实现国产化以后，一整套安装平台可比进口产品节约成本56%。LNG船货舱围护系统安装平台是进行LNG船货舱围护系统安装的基本工具。沪东中华建造的安装平台重约1500吨，由500多个支撑腿、69000多个构件拼接而成；其中有构件990种，平台上还组合了4台升降装置。按照要求，该安装平台无论是构件加工、模块拼接还是整体成形，其精度误差均不能超过0.5毫米，每个支撑腿上承担的压力和重量都有限制数值，不能超标。沪东中华在筹建第一艘LNG船的安装平台时，曾想进口，但价格昂贵，难以承受。最近，沪东中华决定从第三艘LNG船开始，安装平台从原材料、构件生产、拼接到整体装配全部实现国产化。沪东中华成立攻关小组，添置相关设备，做了大量的焊接工艺评定工作，设计了多种专用工装，从各方面保障了制造工作的顺利进行。目前，第三艘LNG船安装平台已进入构件生产阶段，预计9月初将开始拼接。又讯：4月28日，沪东中华造船（集团）有限公司建造的首艘LNG船围护系统三舱次层绝缘箱安装接近尾声，经船东、船级社、法国GTT公司认可，三舱E面殷瓦安装工作正式开始。殷瓦是薄膜型LNG船围护系统的核心部件，全船每层都要铺设厚度约0.7毫米的殷瓦材料，全船液货舱区的殷瓦总焊长度达100公里，要保证100%无漏点。4月28日，殷瓦安装的第一步——卡舌安装开始。卡舌是殷瓦列板与绝缘箱相连接的部件，要精心插入绝缘箱T型槽中，然后将殷瓦列板与卡舌中焊连接，再用自动焊烧焊固定。预计整个次层殷瓦安装将持续两个月左右时间。（中国船舶报）