从苏南过江阴长江大桥，就进入了被称为苏中第一城市的靖江市。此处江水东去，千船竞发，可阅大江风情几十里。放眼望去，船坞深邃，巨轮昂首，门吊矗立，焊花飞溅，一家家造船企业犹如一座座新城巍然崛起。这里有江苏新世纪造船公司、江苏东方造船公司、江苏长博船务工程公司。如今，与外资合作新建的江苏新时代造船有限公司已经开工建设；江阴的扬子江船厂越江而来，新建了江苏新扬子造船股份公司；还有崭露头角的靖江南洋船舶制造公司等。在长江沿岸，这里已经形成了一个大型的造船群落。年造船能力达150万吨早在上世纪90年代，靖江市就将船舶工业确立为经济支柱产业，不过当时这里的造船企业还是一群“丑小鸭”，而现在这一批企业已成了“白天鹅”。2005年，造船业产值达30.2亿元、销售额为28.8亿元。建造的船舶有散货船、集装箱船、油船、起重工程船、浮船坞等，年造船能力已达到150多万吨。如今，靖江船舶工业越做越大。靖江将进一步明确船舶产业的地位，指定和赋予船舶工业管理部门更多的管理、规划和统筹职能，开展船舶行业发展规划、发展战略的研究和船舶市场分析，通过规划引导船舶制造企业和船舶配套企业集聚发展，防止船舶工业的低水平重复建设、恶性竞争和发展的无序性。目前根据岸线资源条件和沿江开发总体规划要求，该市分两大板块重点规划建设船舶工业园：第一大板块位于靖江经济开发区新港园区内，规划面积为6500亩，主要是以江苏新世纪造船公司、江苏新时代造船公司和靖江南洋船舶制造公司为依托，做大船舶配件园；第二大板块位于江阴开发区靖江园区内，规划面积为3500亩，主要企业为江苏新扬子造船公司，重点开发游艇工业园。配套与研发齐飞据市政府相关人员介绍，该市为了继续培育造船优势产业、形成产业集群和拉长产业链，目前已启动建设总规划面积达2500亩的靖江新港园区船舶配件工业园；还将充分利用本市的机械加工和机电制造优势，引导更多企业加入船舶配套行业，鼓励其与技术先进的国内外知名厂商联合开发船舶配件，努力提高本地企业的船舶配套率。同时，利用良好的区位条件和交通优势，该市积极培育运作规范、现代高效、辐射面广的船舶配套产品交易市场，逐步发展为长江下游地区的重要船舶配件物流中心和产品信息中心。该市还将进一步加强与江苏科技大学、上海交通大学和哈尔滨工程大学等高等院校及科研院所的联系，加快建设船舶教育培训中心；通过继续教育，逐步形成一个从初级、中级到高级的较为系统的船舶职业技术人员队伍；同时，充分利用现有的船舶工业优势，加强与国内船舶科研院校的联系，吸引高等院校和科研院所与企业合作建立研发中心，通过未来5~10年的努力，逐步发展成一个国家级的船舶工程技术中心，为船舶企业的技术升级提供有力支撑。靖江市政府提出的船舶工业总体发展目标是：经过3~5年的努力，形成3~5个符合现代造船模式并具有该市特色的能生产系列化、高科技含量、高附加值船舶的现代化大型造船总装厂，造船生产效率、劳动生产率、船舶建造周期等指标全面接近国际先进水平；同时形成一批具有“专、特、精、新”特点的船舶配套企业集群，逐步形成船舶配套交易市场，从而构建一个综合性的船舶工业发展体系，力争到“十一五”期末，全市造船能力达400万载重吨，造船主体企业和配件企业产出值达250亿~300亿元。（中国船舶报）