温岭市合兴船舶修造厂制造的一艘1.4万吨散货船日前又顺利下水了。年初至今，地处浙江东南沿海港口的温岭市松门镇已有19艘2000吨以上的船只下水，35艘2000吨的船只正在建造过程中。在松门，该镇17家船舶修造企业接到的订单已经达到“极限”。 沿着松龙公路礁山段到神址塘，我们发现这一带集聚了浙江振兴船舶修造有限公司、台州腾龙船舶修造厂、温岭市松门先锋船舶修造厂等10多家船舶修造公司。 有着独特地理优势的松门，船舶修造行业起步较早，从上世纪80年代初起步，经90年代发展，船舶制造水平已从制造木质渔轮向钢质渔轮和远洋运输方向跨跃。目前已经具备生产硫磺船、集装箱船、油轮、特种工程船等10多个种类船舶的能力和资质。90年代末，松门镇党委、政府因势利导，船舶修造行业抓住市场契机，大力发展船舶修造、改装、拆解业务，使松门船舶修造业规模从小到大，产品质量从低到高，市场开拓从内到外，产业布局从礁山港向两侧发展，进而延伸到龙门南港一带。民营船舶企业从自发走向有序发展，逐步形成产业链，发达造漆厂、远洋绳索等企业就是依托船用设施发展成为规模企业。在短短几年时间里，全行业共投入资金5亿元，改善了生产设施，扩大了生产能力，提升了产品层次。年制造能力达到50多万吨。台州腾龙船舶修造公司2004年为恒远国际航运公司建造了6500吨国际八级散货船，并于当年10月顺利下水，创汇4000万元，成为我市第一家大吨位船舶出口企业。目前该镇修造的轮船也出口欧盟、希腊、土耳其、乌克兰等国。2005年建成投产的浙江振兴船舶修造有限公司高起点高标准，被授予浙江省船舶制造重点企业，成为一家具有生产3万吨及以下生产资质的自营出口企业。 在松门镇工办，我们了解到这样一组数据：松门共有各类船舶修造企业17家，2005年实现产值16.46亿元，占全镇工业总产值的近四分之一。松门镇分管工业副镇长柳坚勇介绍说，船舶修造行业是松门的一个支柱产业，近年来一直保持良好的发展势头。今后松门将以优化投资环境为切入点，鼓励船舶修造行业向集约化、规范化、规模化、品位化方面发展，大力扶持船舶出口创汇，引导船舶修造企业又快又好发展，打造东部先进的船舶制造业基地。（中国水运网）