6月23日，上海市造船工程学会与美国造船工程学会联合，首次在上海举办“上海海事研讨会--LNG专场”。与会专家介绍，未来LNG船的负载量将大幅提高，新一代LNG船的负载量将由目前常规LNG船的14.5万立方米猛增到21万立方米乃至26万立方米。此外，未来5年，全球将有41个LNG项目启动。美国专家介绍，过去，LNG的产量和远洋运输通常以平均每年6.5％的速度递增。近几年，这一增长率上升到了约9%。在此背景下，LNG船的负载量不断加大，首批负载量为21.5万立方米的LNG船已于2004年订货，将于2007年下半年交付使用；负载量超过25万立方米的LNG船已于2006年初下了订单，预计于2008年下半年交付。专家分析，今后LNG远洋长途运输的主力将是新一代大型LNG船，负载量为14.5万立方米的常规LNG船也将继续使用，而负载量为2.5万-7.5万立方米的LNG船只会有少量用于短途运输。 专家预计，随着LNG远洋运输量的上升，未来5年全球有41个LNG项目上马：2006年4个，2007年4个，2008年11个，2009年14个，2010年8个。其中每个项目需要LNG船6-15艘。专家建议，江南造船(集团)公司应抓住机遇，提前规划。建造新一代大型LNG船。中海集团的与会人员表示，我国航运界希望能早日拥有国产的新一代大型LNG船。出席这次研讨会的有美国造船工程学会成员单位、美国船级社、英国劳氏船级社、德国劳氏船级社等外方单位的专家和代表，以及来自江南造船(集团)有限责任公司、沪东中华造船(集团)有限公司、上船澄西船舶有限公司、上海外高桥造船有限公司、七O八所、七O四所、七一一所、六一一所、上海船舶研究设计院、上海海洋石油局、上海交大、中海集团、上海规范所、上海造船工程学会、中国船级社等单位的专家和代表。会上，美国3位资深专家和江南造船(集团)公司总工程师胡可一、沪东中华造船(集团)公司主任工程师许国耀先后作学术报告，报告主要内容包括：“新一代大型LNG船”、“新一代大型LNG船的领先技术”、“锥形舱--大型LNG船的一种新设计”、“江南的未来在长兴”、“LNG船在中国的进程和发展”等。（中国海事网）