日本船企集体大转向 日本造船业将走向何方？
三菱重工——通过造船联盟强化竞争力
在商船建造业务发展计划中，三菱重工将与今治造船、大岛造船和名村造船等专业造船公司建立联盟作为2017年的改革重点，通过联合开发新船型和新技术、共享设计和员工、实现工程工具的标准化和装备的共通化、灵活应用各公司的建造能力等措施，实现优势互补、追求协同效应，强化公司在全球市场上的竞争力，从而获得持续增长。此外，此次发展计划还表示将调整三菱重工去年10月提出的进军欧洲大型客船市场的策略，暂时不重点发展大型客船。
川崎重工——退出海工业务，业务重心转移至中国
川崎重工在公布的船舶海洋业务结构改革计划中表示，由于海工业务出现巨额亏损，因此不再等待海工市场需求复苏，正式退出海工装备建造市场。同时，把商船建造业务中心转移至中国，日本本土的坂出工厂未来将仅专注于建造LNG船和LPG船。同时，基于对市场未来复苏艰难的预期，川崎重工计划缩小其30%造船业务规模，并降低其2020年造船业务销售额目标至700亿日元。
三井造船——分拆业务，收缩造船规模
在2017年中期管理计划中，三井造船表示将从2018年4月1日开始转变为控股公司体制，并将目前的三井造船分拆为船舶、机械和工程三家子公司。造船业务方面，将持续收缩造船业务规模，仅在与业务伙伴的合作关系中维持造船活动，包括向其他造船企业授权技术或委托第三方生产。
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