上海船厂首制108000吨极地散货船铺底
导读：9月12日上午，上海船厂为PlatanoEesti OU公司建造的108000吨极地散货船S1250轮在崇明港池铺底，正式进入搭载阶段。按计划该船于今年年底下水。
9月12日上午，上海船厂为PlatanoEesti OU公司建造的108000吨极地散货船S1250轮在崇明港池铺底，正式进入搭载阶段。按计划该船于今年年底下水。船东代表、上海船厂副总经理金余、总经理助理王明皓参加了铺底仪式。
108000DWT散货船项目共计2艘船，该船总长250米、型宽43米、型深21.8米，设计吃水13米，载重吨105990mt，入级DNVGL船级社，取PC6冰级符号；上甲板右舷有4台40吨X31.5米的克林吊。
该型船是上海船厂在交付36000吨多用途冰级重吊船之后，建造的又一款极地型散货船，但该型船技术含量更高，其艏部结构针对极地冰况特点进行了特殊的优化设计，具备破冰型前倾艏，艏楼及驾驶室两翼为全封闭式，配备了各类防冻化设备，能适应-25℃的极地服务温度。
该船建造初期，按照精度管理要求，在建模以及后期出图方面，对100M.K线、坡口、焊接、DAP（Detail Assembly Procedure）等内容，进行了全新的优化。同时得益于上海船厂建模2.0管理提升的成果，实施了诸多先进工艺工法，比如全船分段无余量建造、DAP图纸优化后的实施等均在该船分段制造过程中得以运用。
在涂装方面针对该船的船壳冰带区域采用超强环氧玻璃鳞片漆的特点，特邀请油漆供应商技术专家对有关设备、技能、油漆特性等问题进行了讲解，为涂装施工质量提供了保障。
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