航运新政助推舟山运力增长创历史新高
导读:截止2018年10月底,舟山市共有水路货运企业266家,各类营运船舶1590艘,742.21万载重吨,运力位列全省第二位,同比增长24.3%,创历史新高。其中,普通货船1072艘,585.32万载重吨,运力同比增长29.5%;成品油船418艘,131.98万载重吨,运力同比增长8.2%;化学品船100艘,26万载重吨
截止2018年10月底,舟山市共有水路货运企业266家,各类营运船舶1590艘,742.21万载重吨,运力位列全省第二位,同比增长24.3%,创历史新高。其中,普通货船1072艘,585.32万载重吨,运力同比增长29.5%;成品油船418艘,131.98万载重吨,运力同比增长8.2%;化学品船100艘,26万载重吨,运力同比增长12.7%。
2017年,为进一步促进全市航运业健康稳定发展,根据舟山群岛新区、舟山江海联运服务中心和自由贸易试验区等国家战略建设要求,舟山市出台了《舟山市人民政府关于促进航运业健康稳定发展的若干意见》,大力培育航运重点骨干企业,促进港航联动发展,积极推动航运业融入国家战略建设,努力营造更有竞争力的航运业发展环境。根据航运新政,舟山市分别建立了属地为主、市县协同、共同推进的企业培育服务机制和市县协同、多部门紧密合作的重点解困帮扶工作机制,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,强化政府引导,及时总结推广典型案例,起示范引领作用,推动全市航运业进一步转型升级,实现华丽转身。
同时,舟山抢抓国家重大战略叠加机遇,大力发展舟山特色航运产业。一是结合中国(浙江)自由贸易试验区油品全产业链,大力发展水路液货危险品运输产业,推动自贸试验区水路液货危险品船队建设,实现危险品运力增加近10万载重吨,沿海化学品运力占全国运力的20%以上;二是结合江海联运服务中心建设,坚持深化改革,科技创新,加快先进适用的江海直达船型开发,大力发展江海直达运输产业,着力推动标准化、专业化江海直达运输船队建设;三是依托国际枢纽港和舟山“7234”工程建设,引导和支持舟山水路货运企业加入鱼山绿色石化基地项目、亚太铁矿石分销中心、油品储运加工项目、舟山LNG接收站项目等市内重大项目的物流运输体系,推动舟山水路货运企业与临港产业项目、货主单位实施战略合作。
在国内外航运市场和航运新政的共同作用下,舟山航运业培育发展措施初见成效,已形成了以重点骨干企业领先发展的良好态势。截止到2018年10月底,全市35家重点骨干企业拥有船舶267艘,372万载重吨,占全市运力总规模的50.13%,同比增长36.8%,运力增长贡献近8成。其中,“中昌系”海运公司总运力规模超百万吨。2017年,35家重点骨干企业的税费贡献合计2.18亿元,约占全市航运企业税费贡献总额的60%以上,个别企业税费贡献超5000万元。近两年来,35家重点骨干企业切实履行安全生产主体责任,未发生安全生产事故。同时,积极推广应用绿色交通节能技术,其中,浙江永航海运有限公司的船舶螺旋桨改进技术工程、浙江和易海运股份有限公司的营运船舶推进器改造节能技术应用和内贸集装箱班轮运输优化配载系统建设项目被列入创建绿色交通城市重点支撑项目。目前,舟山重点骨干企业高速发展、安全发展和绿色发展的良好局面已基本形成。(浙江省港航局、舟山市港航局报送)
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