2020年，舟山中远海运重工修船系统注重疫情防控与复工生产两手抓，围绕“以市场为导向、以客户为中心、修好每一艘船”的工作理念开展各项工作，凭借“大客户”战略，依托邮轮修理、新加脱硫装置等品牌业务，2020年上半年修船业务呈现出持续向好的良好态势，已累计完工修理改装船舶104艘，品牌优势得到进一步的巩固。

　　发挥品牌效应大客户合作持续巩固

　　2020年上半年，舟山中远海运重工持续深入推进与丹麦马士基航运、中远海运集团、法国达飞海运集团、地中海航运等客户的密切合作。“回头”客户的船舶占总艘数的约91%，“回头”客户的产值贡献率占88%，贡献效益突显。

　　仅中远海运集团旗下中远海运散运、中远海运集运、中远海运特运船舶修理项目就近50余艘，有效发挥“集团船、集团修”内部协同发展的标杆示范作用。

　　其中“中海太平洋”轮作为国内首艘19000TEU 集装箱船，该轮新加脱硫装置的成功改装，对于船东和船厂，在推动履行绿色环保上都有重大意义。

　　邮轮修理业务 拓宽企业品牌优势

　　提升业务档次、走差异化品牌发展是企业打赢同质化竞争的必经之路。

　　4月24日，邮轮“鼓浪屿”号在舟山中远海运重工提前3天完成修理工程，顺利开航。该轮修理正值疫情防控的特殊时期，为了保证有序开展各项修理工程，舟山中远海运重工提前部署，为该轮制定了相应的应急防控预案和应急预案，通过多方联控有效确保按照疫情防控相关要求，安全平稳高效的按照维保升级施工计划推进，为该轮的提前开航创造了条件。

　　第二艘邮轮“蓝梦之星”号于6月1日抵达舟山中远海运重工，目前正在紧锣密鼓的进行升级改造工程。

　　截止目前，舟山中远海运重工邮轮修理业绩已经达到7艘次，拓宽了国与内外邮轮公司的合作领域，持续巩固企业在邮轮修理改装领域的优势地位。

　　海工钢结构 彰显企业品牌能力

　　TCO项目是美国雪佛龙公司联合哈萨克斯坦政府在某境内开展油气开发工程，舟山中远海运重工负责海运段执行船模块支墩制作及修理工程。

　　该项目自2018年首艘2万吨半潜驳船“康盛口”支墩安装开工以来， 舟山中远海运重工历时2年，累计完成56航次支墩新制、改造和修理工程。

　　2020年6月8，半潜驳“东邦巨人”（TCO-56）轮顺利完成所有支墩安装工程顺利开航，标志着修船系统圆满完成TCO项目全部工程，提升企业在海工钢结构非船领域技术水平，进一步彰显为全球石油供应商提供服务支持的能力。

　　探索智慧修船 持续扩大品牌影响力

　　舟山中远海运重工持续加大绿色修船、智慧修船等新技术研发应用，结合“舟山市5G+智慧船舶修造”，积极与中国船级社（CCS）、中国移动（CMCC）运用5G+AR远程检验技术、5G+无人机近观检验技术，首次远程完成23万矿砂船“仁达”轮完成船舶年度检验。

　　在全球新冠肺炎疫情危机下，更突显了远程检验、服务、指导的价值，为客户提供更为透明、可追溯的修船现场掌控机制。

　　舟山中远海运重工修船系统将始终秉承“一个团队、一个文化、一个目标、一个梦想”的文化理念，发扬团队协作精神，用自己的实际行动擦亮修船品牌。