长荣海运看好船舶加装脱硫装置预计油价回归后效益显现
导读:油价暴跌导致高低硫燃料价差缩小,脱硫装置的成本效益受到冲击。不过,台湾长荣海运依然看好脱硫装置
油价暴跌导致高低硫燃料价差缩小,脱硫装置的成本效益受到冲击。不过,台湾长荣海运依然看好脱硫装置,预测高低硫燃料价差回归合理水平后脱硫装置预期效益将逐步显现。
长荣海运董事长张正镛近日指出,受新型冠状病毒疫情影响,布兰特原油价格自2月20日的每桶53.88美元跌至6月8日的每桶40.80美元;跌幅24%,期间低硫燃料价格由每吨495美元跌至305美元,跌幅38%。因此,航运公司燃料成本较去年同期大幅减少,缓解了疫情对航运市场的负面冲击。。
目前,长荣海运旗下船队中近40%的船舶安装了脱硫装置。如果按照疫情爆发前高低硫燃料价差维持在200-300美元左右的水平,脱硫装置有望产生显著的成本效益。但在目前的明显缩小的高低硫燃料价差下,脱硫装置投资回报时间大大拉长。
尽管如此,张正镛强调,疫情稳定后,国际贸易量回升,高低硫燃料价差会逐渐回归合理水平,脱硫装置安装后的效益也将回到预期。
目前,由于下半年疫情充满不确定因素,长荣海运已经向金融机构提出了为期2年的新台币80亿元(约合人民币19.21亿元)的贷款申请,以便超前部署充实运营资金并稳定客户信心。
相关新闻
推荐文章
-
最新!超长期国债发酵,3.9亿吨粗钢产能完成改造,今日钢价怎么走?
特别关注近期炼焦煤价格企稳反弹,焦企亏损严重,后市仍有加大限产预期,焦炭产量下降,供应持续收紧。钢厂对焦炭按需采购为主,焦炭日耗降...
-
继续走强!10万亿投资加持,出口增长超6成,钢价还要涨?
特别关注2023年我国汽车产销双双突破3000万辆,产销同比增长11 6%和12%,创历史新高,连续15年保持全球第一。汽车出口491万辆,同比增长57
-
最大误解!钢价要坍塌!这根稻草不救命?
据报道,中国特色金融发展之路既遵循现代金融发展的客观规律,更具有适合我国国情的鲜明特色,与西方金融模式有本质区别。我们要坚定自信,...