以造船产业为中心，韩国三进重工正在迅速打造LNG储罐“全制造能力”，连续承接LNG船、LNG动力船、LNG燃料加注船储罐订单。

　　7月7日，三进重工宣布，该公司从现代尾浦造船承接了LNG燃料加注船的3个LNG储罐制造订单。至此，该公司在不到一个半月的时间内已承接了8个LNG储罐订单，持续着LNG储罐接单的步伐。去年才正式进军LNG业务领域的三进重工，此前已陆续承接了LNG船储罐、LNG动力船燃料储罐等产品，此次又承接了LNG燃料加注船的LNG储罐，成为韩国国内唯一拥有所有类型LNG储罐制造能力的企业。

　　据悉，这3个LNG储罐将装配在现代尾浦造船为大韩海运建造的18000立方米LNG燃料加注船上，单个储罐的储存量为6000立方米，属于Type-C圆桶型(Cylindrical Type)储罐，预计将于2021年年中交付。由于该型储罐储存的是LNG燃料，因此将以9%镍合金钢作为制造材料，以便在 -163摄氏度的超低温环境中保持优异的强度和冲击韧性。

　　2019年11月19日，现代尾浦造船从大韩海运承接了1+1艘18000立方米LNG燃料加注船订单，合同价值为715亿韩元（约合6130万美元），首制船计划在2022年1月下旬交付。该型船长166米，宽24.4米，将配备双燃料发动机，从而将能耗降至最低。

　　三进重工人士表示，现代尾浦造船和大韩海运的合同中还包含一艘期权订单，因此预计现代尾浦造船将会追加订购LNG储罐。

　　LNG燃料加注船是一种在水上为其他船舶供应LNG的专用船舶。随着近年来国际海事组织（IMO）不断出台针对船舶燃料越来越严格的相关法规，作为一种可替代环保燃料，LNG在海运业中的地位正逐渐提高，因此使用LNG作为推进燃料的船舶的订购大幅增加，LNG储罐需求也随之正在增加。

　　据悉，现代重工集团已于近期与天使投资人Sanjay Mehta掌舵的S ONE Capital签订了6艘LNG动力VLCC的建造意向书(LOI)。此外，全球能源企业荷兰皇家壳牌石油公司（Royal Dutch Shell）也即将订造最多8艘LNG动力VLCC，正在与韩国造船企业进行商务谈判。

　　此前的5月26日，三进重工已从现代重工集团获得了LNG动力超大型集装箱船的5个LNG储罐制造订单，从而成为韩国船舶配套业界第一家进军 LNG动力船储罐市场的企业。

　　三进重工相关人士表示，通过承接此次订单，三进重工再次向市场证明了自身在LNG储罐制造领域的技术实力，该公司将将继续抢占国内以及国际LNG储罐市场。

　　国际航运业界人士预测，今后10年间，全球LNG船、LNG动力船、LNG加注船等相关船型的市场需求规模将超过3000艘。