8月12日，由中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司为日本商船三井建造的全球最大最先进18600立方米LNG（液化天然气）加注船V2.0版在中船长兴造船基地下坞，全面进入总装搭载阶段。这是沪东中华建造的第二艘同类型船舶，标志着该公司已具备应用最新技术连续批量建造这一世界级船型的能力，进一步夯实了其在世界LNG加注船领域的领先地位。

　　据悉，18600立方米LNG加注船V2.0版，经过设计理念的升级和系统功能的改进，与今年4月交付的V1.0版相比，船舶总体性能实现了“三大提升”。

　　一是高“吞吐”速率。该船装载速率和卸载能力均提升25%，大幅缩短“吞吐”作业时间，减少加注风险性。

　　二是高兼容性。该船回气系统采用全新的可根据LNG动力船燃料舱背压高低自动选择减压旁路切换的设计，解决回气背压高低变化自动适应的难题。不论服务的LNG动力船是采用A舱、B舱、C舱还是薄膜型舱的LNG燃料舱，均能实现快速、安全加注。

　　三是高覆盖率。该船采用高、低位双加注集管的独特设计，解决与不同尺度LNG动力船连接时高低落差跨度变动大的适配难题。该型船可以为各型LNG动力船提供全流程服务，涵盖从小型LNG动力渡轮、各类LNG动力散货船，到大型30万吨LNG动力VLCC、超大型LNG动力集装箱船以及LNG动力豪华邮轮等各型船舶，覆盖从600立方米到18000立方米的加注需求，具备全球通用性。

　　该型船采用MARKIIIFLEX型薄膜液舱，蒸发率低，处于世界领先，并具备全流程服务能力。为满足液舱强度能够承受任意液位晃荡冲击的特殊要求，沪东中华采用了一系列特殊技术。该船计划于2021年底交付。