2020年船燃需求下降17%价格维持低位
导读:尽管近期经济层面出现一系列利好消息,但全球燃油市场上的船燃价格并未发生剧烈变化。
尽管近期经济层面出现一系列利好消息,但全球燃油市场上的船燃价格并未发生剧烈变化。
全球燃油指数MABUX一周来略有下降。380 HSFO(船用高硫燃料油)指数从316美元/吨下跌至312美元/吨;VLSFO(船用低硫燃料油)从366美元/吨下跌5美元至361美元/吨;MGO下跌6美元至438美元/吨;380 HSFOs和VLSFOs之间的价差(SS价差)缩小2.68美元至平均50.39美元。
鹿特丹港8月平均SS价差为46.46美元,最小价差35美元,最大价差55美元。新加坡港8月平均SS价差上涨15美元至61.83美元,最小价差56美元,最大价差71美元。
本周,一个新的排放控制区(ECA)正式启用。9月1日起,韩国仁川(包括京津)、Oyengtaek Dangjin、Yesu、光阳(包括Hadong)、釜山和蔚山海域的船舶硫排放依据新规要求从0.5%降至0.1%。韩国对开环洗涤塔的废水排放没有限制。
Cockett Marine Oil指出,今年全球船用燃料油需求将下降11%-17%。这一降幅相当于比2019年的水平减少2900万-4500万吨。在某些地区,航运活动的减少将影响船用燃料的需求前景。然而,考虑到新冠肺炎疫苗的研发进度及其大规模销售的可能性,预计今年第三季度船用燃料需求将筑底企稳。
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