在中日韩造船业的激烈竞争影响下，日本Sanoyas控股决定将亏损严重的子公司Sanoyas造船出售给新来岛造船，彻底结束从1911年以来经营了百年多的造船“祖业”。

　　11月9日，Sanoyas控股宣布，将把全资造船子公司Sanoyas造船（注册资金20亿日元）转让给新来岛造船，转让金额为100万日元（约合人民币6.39万元），新来岛造船还需要继承Sanoyas造船的40亿日元银行贷款（约合人民币2.56亿元），包括合作企业在内的约1000名员工也将维持雇佣。

　　预计这笔交易将在Sanoyas控股于明年1月15日举行的临时股东大会上得到批准，并在获得了反垄断监管机构的认可之后，在明年2月底前后完成。从明年3月1日开始，Sanaoyas造船将更名为“新来岛Sanoyas造船”。

　　Sanoyas控股社长上田孝表示：“造船业的长期低迷是无法避免的。我们认为有必要在技术开发等方面实现规模经济。”

　　在结束了造船业务之后，Sanoyas控股计划将经营资源集中到以制造工业建设用途的机械装置和游乐场设施等为主力的机械&技术（Machinery&Technology）业务上。

　　造船业务是Sanoyas控股自成立以来的“祖业”。据了解，1911年，Sanoyas控股以“佐野安造船所”的名义创业，在1984年更名为“株式会社Sanoyas”，2011年设立Sanoyas控股。2012年，Sanoyas控股分拆了造船业务，成立全资子公司Sanoyas造船。

　　水岛制造所

　　Sanoyas造船的主要船厂——水岛制造所位于冈山县仓敷市，以建造巴拿马型散货船为主，在这一船型领域有着100艘以上的交付记录。水岛制造所拥有日本最大的干船坞之一，长675米，宽63米。

　　然而，在散货船市场上，Sanoyas造船不得不面临中韩船企的价格竞争，为了确保运营而低价承接新船订单，上一财年（截止2020年3月底）造船业务亏损高达27亿日元（约合人民币1.72亿元）。

　　以2019年造船完工量计算，Sanoyas造船在日本国内排名第11位，新来岛造船排名第9位。克拉克森的数据显示，目前Sanoyas造船手持订单共计9艘72.91万载重吨，全部为散货船，交付时间持续至2022年2月。新来岛造船手持订单量共计42艘106.76万载重吨，交付时间持续至2023年2月。