全球第三大邮轮公司诺唯真邮轮控股（NCLH）三季度业绩巨亏，亏损高于预期。

　　诺唯真邮轮控股近日披露了三季度业绩。今年第三季度，该公司营收仅650万美元，低于市场普遍预期，更远远低于去年同期的19亿美元。净亏损6.774亿美元，每股亏损2.50美元，而去年同期净利润为4.506亿美元、每股盈利2.09美元。

　　第三季度诺唯真邮轮控股的调整后净亏损为6.387亿美元，每股亏损2.35美元，高于华尔街预期的每股亏损2.24美元。而2019年第三季度该公司每股盈利为2.23美元。第三季度包括3860万美元的调整，主要是与非现金补偿有关的费用以及债务消除和变更造成的损失。

　　第三季度利息支出净额为1.397亿美元，高于2019年同期的6020万美元。这一变化反映了较高利率的额外未偿还债务，部分被较低的伦敦银行同业拆借利率（LIBOR）抵消。截止9月30日，诺唯真邮轮控股总债务头寸为109亿美元，现金及现金等价物总计24亿美元。

　　在邮轮停航期间，诺唯真邮轮控股第三季度平均每月现金消耗为1.5亿美元，这包括持续运营费用、行政运营费用、利息费用、税金和预期资本支出，不包括客户存款的现金退款以及新订单和现有订单的现金流入，也不包括债务摊销和新造船相关费用——目前这些费用已经推迟至2021年3月31日。

　　诺唯真邮轮控股预计，第四季度平均每月现金消耗将增加至1.75亿美元，假设船舶保持最低的人员配置状态，这主要是由利息支出的时间决定的。这意味着2020年下半年平均每月现金消耗约为1.6亿美元，与公司此前披露的目标一致、

　　不过，诺唯真邮轮控股也指出，考虑到航次恢复计划和相关费用的流动性，预计第四季度实际现金消耗将会高于上述数字。这是因为，邮轮复航的准备工作将涉及人员配备、重新定位、供应补给品、实施新的健康安全协议以及“有步骤地加大产生需求的营销投资”等方面的成本。

　　为保持流动性，诺唯真邮轮于第三季度继续开源节流。7月，诺唯真邮轮通过一系列融资获得资金15亿美元，包括发行了2.88亿美元普通股以及本金达4.5亿美元、票面利率5.375%的可转换优先票据等。同时，诺唯真邮轮延长了员工休假和岸上团队减薪的日期，并延迟或削减了营销费用，计划将其投入2021年下半年及之后的邮轮航次。

　　11月2日，诺唯真邮轮宣布再次延长停航时间，取消了12月的所有航次。诺唯真邮轮方面称，虽然2021年上半年预订量较低，但2021年下半年的预订情况仍保持过去水平，而2021年的产品价格与疫情暴发前的水平保持一致。

　　受目前不确定性影响，诺唯真邮轮控股并没有提供未来几年的资本支出预测。但该公司表示，新型冠状病毒疫情对船厂运营的干扰将导致一定程度的建造延期，并在未来造成邮轮交付时间推迟。

　　目前，诺唯真邮轮控股旗下拥有诺唯真邮轮、丽晶七海邮轮和大洋邮轮三个品牌，运营着28艘邮轮。自3月中旬以来，这28艘邮轮都已经停航。虽然美国疾控中心（CDC）从11月1日开始取消邮轮“禁航令”，但诺唯真邮轮控股已经决定将所有三个品牌的停航时间进一步延长至今年年底。

　　尽管邮轮复航仍存在着许多不确定性，但诺唯真邮轮控股仍然相对乐观，2021年邮轮预订量保持稳定，截止9月30日该公司预售票销售额为12亿美元。诺唯真邮轮控股总裁兼首席执行官Frank Del Rio表示：“虽然我们离复苏还有很长的一段路要走，但对未来邮轮度假的持续需求令我们倍受鼓舞，尤其是来自我们所有三个品牌的老客户的需求。”